推動“一帶一路”沿線國家和地區(qū)鐵路合作,，促進國際貿(mào)易便利化,，又有新進展。中國國家鐵路集團有限公司不久前發(fā)布消息稱,，自7月起,，95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)在全國鐵路各口岸站投入應(yīng)用,。對外貿(mào)企業(yè)而言，這意味著鐵路國際聯(lián)運將更加高效便捷,，帶來更多發(fā)展機遇,。

“數(shù)字口岸”系統(tǒng)是中國鐵路95306貨運電商平臺的新功能。通過這一系統(tǒng),，鐵路國際聯(lián)運各方將實現(xiàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)上共享,、快速申報查詢等功能，跨境鐵路運輸可以實現(xiàn)過檢通關(guān)數(shù)字化,。只要列車出發(fā),，貨物,、發(fā)運人、收貨人等信息便實時傳輸?shù)胶ｊP(guān)部門,、口岸站,、運輸代理企業(yè)和鐵路公司，自動完成海關(guān)申報,，相關(guān)境內(nèi)運輸也可以提前辦理手續(xù),。“數(shù)字口岸”系統(tǒng)雖然是鐵路貨運改革創(chuàng)新的“一小步”,，卻是中國鐵路把握數(shù)字化發(fā)展機遇的“一大步”,，是中國鐵路危中尋機、化危為機的生動實踐,。

新冠肺炎疫情仍在全球蔓延,，多國關(guān)閉港口、機場等跨境運輸重要關(guān)卡,，使空運,、海運遭受較大影響，卻給鐵路國際運輸留出了突圍空間,，多地中歐班列在疫情期間的開行數(shù)據(jù)均實現(xiàn)逆勢增長,。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年,，中歐班列開行數(shù)量大幅增長,，累計開行5122列，同比增長36%,；中歐班列5月開行首次突破單月1000列,，6月份開行1169列，再創(chuàng)歷史新高,。在疫情防控期間,，中歐班列把亞歐多國緊密聯(lián)系在一起，并在保障醫(yī)療物資運輸中發(fā)揮了重要作用,，打造出安全高效的綠色運輸通道,，成為連接中歐各國的貿(mào)易橋梁。事實證明,，抓住機遇,、化危為機，中歐班列有著巨大優(yōu)勢和潛力,。

以“數(shù)字口岸”投入應(yīng)用為契機,，完善中歐班列產(chǎn)品，不僅能補足鐵路國際貨運的短板,，還有助于進一步暢通國際聯(lián)運大通道,，發(fā)揮鐵路在推進“一帶一路”建設(shè)中的牽引作用,。“數(shù)字口岸”系統(tǒng)可以實現(xiàn)鐵路與海關(guān)部門信息互聯(lián)互通,、高度協(xié)同作業(yè),，可降低口岸擁堵，使通關(guān)手續(xù)更簡化,，物流成本更低,，效率顯著提高。今年初,，“數(shù)字口岸”系統(tǒng)率先在滿洲里口岸進行試點,，從列車申報到海關(guān)放行的時間由原來的約半天縮短至30分鐘以內(nèi),，最快只需幾分鐘,。今年上半年經(jīng)滿洲里鐵路口岸站進出境的中歐班列1523列，持續(xù)保持高位,，“數(shù)字口岸”可以說發(fā)揮了重要作用,。

“數(shù)字口岸”投入應(yīng)用，更是中歐班列信息化建設(shè),、高質(zhì)量發(fā)展的一個縮影,。去年9月，隨著《推進中歐班列高質(zhì)量發(fā)展公約》的簽署,，中歐班列進入數(shù)字化發(fā)展快車道,。利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù),，中歐班列管理手段不斷創(chuàng)新,，供應(yīng)鏈管理水平大幅提升。以中歐班列（成都）為例,，已實現(xiàn)對國際班列去程100%的實時位置追蹤,，查詢信息、辦理租箱,、口岸進出場手續(xù)等全程網(wǎng)上操作,，總體訂艙辦理時限壓縮了86%。發(fā)揮直采,、直購,、全程溯源的優(yōu)勢，中歐班列不斷擴大“朋友圈”,，開拓跨境貿(mào)易業(yè)務(wù),，不僅提高了自身的附加值和盈利能力，也讓“一帶一路”沿線國家和地區(qū)更多的制造商,、貿(mào)易商搭上了中國高質(zhì)量發(fā)展的快車,。

抓住數(shù)字化,、網(wǎng)絡(luò)化、智能化新機遇,，鐵路行業(yè)不斷化危為機,，搶占高質(zhì)量發(fā)展的制高點。朝著數(shù)字化不斷邁進的中歐班列,，也將成為進一步推進“一帶一路”建設(shè)的火車頭,，以高質(zhì)量發(fā)展為世界經(jīng)濟注入源源不斷的信心與動能。

《 人民日報 》（ 2020年07月21日 05 版）