“黃?！保追Q“票販子”,，“恃氣力或勢(shì)力,，采購(gòu)物資及票務(wù)憑證后高價(jià)出售以圖利”,。如今，票都實(shí)名制了,，沒得倒了,，“黃牛”也轉(zhuǎn)行了,，主要業(yè)務(wù)變成了拉客,。（9月13日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

無(wú)論是過去的“票販子”，還是現(xiàn)在的“拉客佬”,，對(duì)損害公眾利益,、擾亂市場(chǎng)秩序、誘發(fā)治安隱患,、敗壞城市形象的“黃?！保急仨氁婪▏?yán)厲打擊,，這一點(diǎn)毋庸置疑,。但我們也不得不承認(rèn)，有“黃?！鳖l繁出沒的地方,，往往就是市場(chǎng)行情火爆的地方；“黃?！彼P(guān)注的領(lǐng)域,，通常也是供給和需求不匹配的領(lǐng)域，這是事實(shí),。

長(zhǎng)期以來(lái),，涉嫌違法犯罪的“黃牛”,，一直都是執(zhí)法部門的重點(diǎn)打擊對(duì)象,，尤其是近些年來(lái),，相關(guān)部門針對(duì)“黃牛”的常態(tài)化整治和專項(xiàng)打擊行動(dòng),，從來(lái)就沒有停止過,。可為何年復(fù)一年,、日復(fù)一日地打來(lái)打去,，“黃牛”非但沒有被打絕,，反倒是成了“打不死的小強(qiáng)”,，越打越多，越打越是無(wú)孔不入,？

說到底,，并不是執(zhí)法部門在這方面的打擊力度不大、密度不足,，而是巨大的市場(chǎng)需求，客觀上為“黃?！碧峁┝松娴目臻g,。換言之，“黃?！狈簽E僅只是表面現(xiàn)象,，其深層次原因，還是城市公共服務(wù)能力和配套設(shè)施建設(shè)障滯后于城市發(fā)展,，讓“黃?！庇辛丝沙酥畽C(jī)。

主管部門為維護(hù)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序,，需要對(duì)“黃?！北３指邏簢?yán)打態(tài)勢(shì)；相關(guān)利益攸關(guān)方為了獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益,，更不愿看到有“黃?！眮?lái)攪局；而普通老百姓的想法最為樸實(shí),，他們只希望在自己出行或辦事的“最后一公里”上,，能夠盡量少一些公交車不到、出租車難召,、車船票難買,、酒店不好找之類的尷尬。

有鑒于此,，城市在打擊整治“黃?！钡耐瑫r(shí),，更還需補(bǔ)齊服務(wù)短板，消除管理盲點(diǎn),，強(qiáng)化要素保障,，以更加豐富的手段，更為充足的資源,，最大限度地滿足群眾多元化的服務(wù)需求,，從源頭上壓縮“黃牛”的生存空間,。若非如此,，再嚴(yán)厲的專項(xiàng)整治行動(dòng)，在短期內(nèi)或有一定的威懾作用,，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,，不可能令“黃牛”完全銷聲匿跡,。