“過路口請(qǐng)按燈行走,，按道通行,，遵守交規(guī),，安全出行,，從我做起,。幫忙點(diǎn)10個(gè)贊,，急,，在線等,?！苯裉欤谂笥讶?，你可能會(huì)被這特殊的“集贊”刷屏,。這是晉江交警試行的新舉措，行人闖紅燈后在朋友圈發(fā)交通提醒,，集10個(gè)贊“長(zhǎng)記性”可免罰款,。（5月7日《東南早報(bào)》）

解決“闖紅燈”這個(gè)難題，需要普法教育形式創(chuàng)新,。事實(shí)證明,，單靠罰款，容易引發(fā)警民沖突,，甚至激發(fā)意氣用事,，適得其反?！胺e贊放行”與其說是處罰,，不如說是一種強(qiáng)化記憶的教育形式。這一做法最大的好處,，是放大知錯(cuò)感,、教育圈中人，又沒造成經(jīng)濟(jì)損失,，不會(huì)刺激違規(guī)者產(chǎn)生對(duì)抗情緒,，在心理上容易接受。反對(duì)者認(rèn)為,，這樣做不夠嚴(yán)肅,，甚至?xí)趸瘓?zhí)法效果。其實(shí),，嚴(yán)肅執(zhí)法不等于呆板執(zhí)法,，與輕松執(zhí)法、靈活多樣并不矛盾。人要臉,，樹要皮,。榮辱心驅(qū)使，可以讓違規(guī)者記憶更深刻,，比罰10元的作用要好,。

治理行人闖紅燈，最主要是靠自律,。如今,，在闖紅燈的人群中，有不少老年人,，而在老人中,，有的連微信都沒有，更別說發(fā)朋友圈了,，所以，“集贊免罰”的處罰形式雖然好,，但還是需要強(qiáng)化教育,，讓大家自覺遵守，才是治本之策,。

為治理行人闖紅燈,，各地相繼出臺(tái)了五花八門的措施，有“罰站”“戴綠帽子”的,，有接力式站崗的,，拉紅繩攔闖和“罰款十元”最為常見。也有一些城市試圖探索進(jìn)一步立法治闖,，如累計(jì)闖紅燈N次,，可以拘留十天，同時(shí),，將闖紅燈行為載入個(gè)人誠(chéng)信檔案,，用以延伸對(duì)闖紅燈的責(zé)罰。

筆者以為,，這些措施都是必要的,，事實(shí)證明，也是行之有效的,，但就是壓下葫蘆起來瓢,，能管得了一時(shí)，卻管不了久遠(yuǎn),。如路口拉繩,，或設(shè)置伸縮護(hù)欄，耗費(fèi)人力物力；接力式站崗亦需要旁人在場(chǎng)監(jiān)督,。過個(gè)馬路,，事情不大，卻成為久治不愈的社會(huì)頑疾,。

社會(huì)法治精神的滋養(yǎng),，其真諦貴在自覺，貴在慎獨(dú),。能夠做到自覺自愿的守規(guī)矩,，才是真正的文明。馬路修得好,，大廈建得高,，不等于就文明了。試想,，作為人類連個(gè)路都不會(huì)走,，能算文明社會(huì)嗎？

要想學(xué)會(huì)過馬路不闖紅燈,，關(guān)鍵是要架起心中的“紅綠燈”,。人們心中缺少了過馬路的“紅綠燈”，物質(zhì)文明再發(fā)達(dá),，也還是缺少美好,。

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