【叫網(wǎng)約車,、寄快遞,、送外賣、辦身份證、開違停單等大小事,，都離不開路名。但在很多大中城市,，道路改新名,、小區(qū)換門牌跟不上城市發(fā)展速度的例子比比皆是。城市管理應(yīng)該像繡花一樣精細,，讓治理的走線更順,、針腳更密，城市的里子才更緊實,，面子才更耐看,，城市也才能真正回到“屬于它的人民”的本位】

眼下，送外賣已成為最辛苦的工作之一,，但對外賣配送員小張來說,，最辛苦的不是騎著電動車長距離跑路，而是一遍遍來回在大街上找路名,，在小區(qū)里找門牌,，“有時候挺寬闊的馬路，竟然沒個路名,；偌大的小區(qū),，竟然找不到樓號。有時候根據(jù)地圖導航,，外賣用戶的地址就在附近,，可就是找不著。由于門牌難找,，有的叫外賣的用戶,，干脆在描述送餐地址時，寫著‘某寫字樓對面小區(qū)門口小賣部的樓上’,，這樣的配送地址,，找起來怎能不費勁？”

道路缺名,、小區(qū)缺樓號,，折射了城市精細化管理的缺位,。路名、門牌影響百姓生活方方面面,，叫網(wǎng)約車,、寄快遞、送外賣,、辦身份證,、開違停單等大小事，都離不開路名,，一天沒名,，就多一天日常生活的不順溜。在很多大中城市,，道路改新名,、小區(qū)換門牌跟不上城市發(fā)展速度的例子比比皆是：有路無名、同路不同牌,，形成沒有標識的“黑戶”,；同名不同站，害人下錯車,、走錯道,，這是道路取名欠缺科學性和統(tǒng)籌安排。

城市治理就好比一個內(nèi)外兼修的課程,。如果說高樓大廈是“面子”，是看得見,、摸得著的硬件設(shè)施,，那么管理水平就是“里子”，雖看不見,，卻是起基礎(chǔ)性作用的軟件系統(tǒng)，二者不可偏廢其一,，甚至“里子”比“面子”更重要,，里子出了問題，面子自然上不去,。國內(nèi)一些城市重面子,、輕里子的粗放式管理，除了會帶來上述找不到路的窘境,，還會產(chǎn)生其他民生痛點——

雨天路難走,。有人曾打趣道，為何把駕駛車輛要繳的稅收稱為“車船稅”,，因為一下雨，城市就成了湖海,，駕車成了開船,。雖是段子,，但表明不少城市管網(wǎng)建設(shè)距離“海綿城市”的目標還較遠。逢雨必澇,，逢暴雨必癱，下水道在不少城市形同虛設(shè),。

公廁難找,。人有三急，內(nèi)急居首,。但很多人都經(jīng)歷過類似的“絕境”：走在漫長的大街上，找遍一圈也沒發(fā)現(xiàn)廁所,；周末在購物中心逛,，七繞八拐,，好不容易找到衛(wèi)生間了，卻發(fā)現(xiàn)門口排起了大長隊,。公廁布局不合理、廁位比例不科學,、公廁設(shè)施無人修,，對女性更不便利,，以至于有的女性情急之下“占領(lǐng)男廁所”。

紅綠燈難等,。行人過馬路時，常感覺紅燈時間太長而綠燈時間太短，最尷尬的是行動不便的老年人剛走到中間斑馬線,，紅燈就亮了；司機們也常抱怨：人行道都沒人了,，紅燈卻還亮著,，紅綠燈設(shè)計,、調(diào)整跟不上實際需求的變化。還有些城市,，亮燈時間還不能讀秒倒計時,，讓你不清楚到底還要再等多久,，不確定性越發(fā)增加內(nèi)心焦躁。多重因素疊加,，搶時、擁堵,、車禍的概率都上升了,。

城市規(guī)劃,、建設(shè)、管理是一項系統(tǒng)工程,。從頂層設(shè)計到地方探索，都需要在夯實里子,、筑牢底子上下功夫,。今年《政府工作報告》提出，再開工建設(shè)城市地下綜合管廊2000公里以上,，啟動消除城區(qū)重點易澇區(qū)段三年行動。重慶市出臺全國首個城市精細化管理標準,，規(guī)定商業(yè)繁華地段公廁全天候開放、公共停車場不得擅自停用,、主干道每平方米廢棄物殘留量不超過3克,，都是奔著痛點去、迎著難點上的便民措施,。

給無名路掛上路牌,，給小區(qū)樓房清晰地標上編號,，給垃圾投遞劃定分類，給商場增加女廁位數(shù),，給公交站等裝上智能手機應(yīng)用,，這些民生治理的大小活兒,，就得綿綿用力，久久為功,，沒有最細，只有更細,。城市管理應(yīng)該像繡花一樣精細,，讓治理的走線更順,、針腳更密,，城市的里子才更緊實，面子才更耐看,，城市也才能真正回到“屬于它的人民”的本位。