據(jù)公安部交管局介紹,，今年上半年,，全國查處的機(jī)動車不禮讓斑馬線違法行為上升3.9倍，因機(jī)動車不禮讓斑馬線造成的交通事故起數(shù),、死亡人數(shù)分別同比下降15.4%,、5.3%。（8月1日《人民日報》）

禮讓斑馬線,，不僅僅是踐行文明交通的一項倡議,，而且是寫入法律的具體條款。如《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時,，應(yīng)當(dāng)減速行駛,；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行,；機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時,，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓,。

然而,，在一些地方，機(jī)動車和行人互相“較勁”,，十字路口,，大車堵小車，誰也不讓誰,，導(dǎo)致斑馬線上險象環(huán)生,。還有一些沒有抓拍設(shè)備的路段，一些駕駛員存在看抓拍下菜碟的現(xiàn)象……據(jù)有關(guān)統(tǒng)計,，近3年來全國共在斑馬線上發(fā)生機(jī)動車與行人的交通事故仍高達(dá)1.4萬起,，造成3898人死亡。其中,，機(jī)動車未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的事故占了全部事故的90%,。在個別地方，這些“安全線”曾一度變成了事故高發(fā)線,。

究其原因,，恐怕主要是少數(shù)駕駛員法律意識淡薄，存在僥幸心理,。而增強(qiáng)法律意識又絕非朝夕之功,，所以，交通違法行為集中整治不能只是一場“運動戰(zhàn)”,，而是需要打好“持久戰(zhàn)”,，不能滿足于有一個良好開端,，而是還要做好下篇“文章”，嚴(yán)格執(zhí)法不能“缺席”,，而且越往后還要越嚴(yán)格,。

禮讓斑馬線，重點在重典治亂,。今年以來,，北京、上海,、石家莊等地先后出臺“最嚴(yán)交規(guī)”,。6月中旬，北京交管部門宣布,，對于未停車讓行的機(jī)動車駕駛員處以200元罰款記3分,。人們普遍能夠感覺到，經(jīng)過對交通違法行為的集中整治,，許多路段交通秩序好轉(zhuǎn)很多,。

禮讓斑馬線，關(guān)鍵要持久養(yǎng)成,。對于駕駛員而言,，既要熟悉交通法規(guī)，更要自覺養(yǎng)成文明行車的良好習(xí)慣,。而做到這些,，需要長期狠抓交通違法行為治理。杭州花了十年時間,，嚴(yán)格懲治交通違法行為,。目前，市區(qū)斑馬線前的禮讓率已經(jīng)超過93%,，公交車“禮讓斑馬線”率達(dá)到99%,，可以說，自覺遵守交通法規(guī),，禮讓斑馬線已成為絕大多數(shù)行人和駕駛員的行為習(xí)慣。

禮讓斑馬線從他律到自律,，固然可喜,，人們盼望更多的地方乃至全國都盡快實現(xiàn)這一目標(biāo)，但自律意識再強(qiáng),，文明交通習(xí)慣再好,，也離不開嚴(yán)格執(zhí)法作保障。因為只有嚴(yán)格執(zhí)法作保障,，人們的文明交通意識才會逐漸增強(qiáng),，而不會隨意減弱,。

俗話說“老虎還有打盹的時候”，人的思維意識也可能由于某種原因時而發(fā)生“短路”或者拋錨的現(xiàn)象,，此時,，如若缺少嚴(yán)格執(zhí)法，一人,、兩人違反交通法規(guī)未受到及時懲處,，說不定就會產(chǎn)生“破窗效應(yīng)”，讓很多年形成的文明交通習(xí)慣毀于一旦,。所以,，禮讓斑馬線，自覺遵守交通法規(guī),，都有賴于嚴(yán)格執(zhí)法,。比如“醉駕入刑”，就是2011年5月1日施行的《刑法修正案（八）》新增危險駕駛罪,，將醉酒駕駛機(jī)動車入罪,、入刑。近年來,，廣大駕駛員普遍養(yǎng)成“喝酒不開車,、開車不喝酒”的良好習(xí)慣，很大程度上也主要得益于相關(guān)部門的嚴(yán)格執(zhí)法,。

禮讓斑馬線,，形成交通文明是最終目的，在此過程中,，嚴(yán)格執(zhí)法不能缺席,。禮讓斑馬線作為一個城市文明的“窗口”，既需要駕駛員自覺禮讓,，又需要行人文明禮讓,，也離不開更多人的自覺維護(hù)。讓更多的人養(yǎng)成文明駕駛,、文明出行,、禮讓斑馬線的良好習(xí)慣，并且從他律到自律,，只有嚴(yán)格執(zhí)法才能更持久,、更徹底。