6月26日，深圳地鐵開始在全國首先試行設(shè)置女士優(yōu)先車廂，而廣州地鐵也在6月28日試行設(shè)置女性車廂,，引發(fā)社會各界關(guān)注,。該話題爭議不斷,，贊同者大有人在,，反對意見也相當(dāng)激烈。

設(shè)立女性車廂的初衷是照顧女性,。地鐵中的性騷擾事件時有發(fā)生,，讓女性飽受困擾，而地鐵運營方也深受其苦,，因此打算用女性車廂來解決這些問題,，合乎情理。

然而反對意見同樣言之鑿鑿,，令人無法忽視,。不少網(wǎng)友認(rèn)為，要解決地鐵上的性騷擾問題,，開設(shè)女性車廂是治標(biāo)不治本,。不能用杜絕騷擾行為，反將女性罩在籠子里,。有網(wǎng)友從實踐層面上指出,，如果沒有男性不得進入的硬性規(guī)定，那么女性車廂有可能形同虛設(shè),。須知,，管理成本不小。更有網(wǎng)友認(rèn)為,，女性車廂是對兩性平等的反動,，將女性徹底置于弱勢的地位。

老實說,，兩方的說法都有道理,。不過我們應(yīng)該看到的是，任何一種新生事物的發(fā)展必然是曲折的,。女性車廂不過剛剛上馬,，網(wǎng)友們所期盼或擔(dān)心的一切，是不是會發(fā)生,，還未可知,。因此，判斷“女性車廂”的好壞,，不能想當(dāng)然。開設(shè)了“女性車廂”只是一個開始,，最后能達到怎樣的效果,，有待于實踐的檢驗,。與其為了該不該開設(shè)女性車廂在電腦前拼命敲擊鍵盤，不如走出家門,，親身體驗一下女性車廂,，找一找其中的問題。

一個最實際的難題就是,，城市地鐵的運能畢竟有限,，而人口仍在膨脹。開設(shè)女性車廂后,，會不會使其他車廂變得更加擁擠,？在一線城市的上下班高峰，這女性車廂還有可行性嗎,？這個問題,，恐怕不是大家坐而論道能夠解答的，管理方要聽取網(wǎng)友們的意見,，更應(yīng)該積極觀察,、不斷調(diào)整方案。

此前,，“女性專用停車位”事件曾在網(wǎng)絡(luò)上引起類似爭議,。有人認(rèn)為，考慮到部分女司機在停車技術(shù)上的欠缺,，在光線,、通風(fēng)條件良好，靠近出入口的位置設(shè)置女性專用停車位體現(xiàn)了管理方的人性化,；但也有人認(rèn)為這是對女性的一種歧視,，也是對技術(shù)不佳的男司機的不公平。那么結(jié)果怎么樣呢,？

事實證明,，女性專用停車位的存在，的確有其市場,。實際運作中,，如果女司機技術(shù)過關(guān)，停車不成問題,，那么停普通車位即可,。如果某位女司機的技術(shù)不過關(guān)，對停車有心理障礙,，那么女性專用停車位則使她多了一個選擇,。時間久了，人們也就不會將精力放在爭論上?？梢?，問題還是要在實踐中解決。女性車廂到底行不行,，我們不妨走著瞧,。

最令我擔(dān)心的，倒是女性車廂在實行中遇到了某些問題,，在無聲無息中消失了,。一段時間后，人們猛然間發(fā)現(xiàn),，女性車廂不復(fù)存在了,，還吵什么呢？到時,，如果什么經(jīng)驗和教訓(xùn)都沒有留下,，那就真是對公用資源的浪費了。