5月10日下午,，莆田仙游火車站發(fā)生驚險一幕：一名正在候車的妙齡女孩見動車駛近,，突然向鐵軌沖去,；電光石火之間,，站在女孩身后的客運員幾乎同時沖出,，使盡全力拽住女孩,，在動車駛近瞬間將女孩拉上站臺,。兩人同時倒地,，客運員后腦勺砸到地上,，所幸兩人都沒有被疾馳的動車撞到。（5月12日《海峽都市報》）

千鈞一發(fā),，果斷行動,，有驚無險，客運員翁建忠上演了一幕真實版的“英雄救美”,。翁建忠能夠做出此舉,，是因為他平時對工作認真熱情的態(tài)度使然，他發(fā)現(xiàn)女孩在候車大廳等車時,，情緒低落,，始終雙手抱頭，黯然欲泣,。更是他的責任心,，令他始終跟在女孩身后進入站臺，并提醒同事注意照看她,。應(yīng)該說,，女孩是幸運的。

這一顯得有點戲劇性的情節(jié)自然充滿著偶然性,，從過往的許多類似案例來結(jié)合分析，我們當然無法奢望于每一起類似事件背后都能有一位凡人英雄在發(fā)力,。平心而論,，個體的救濟是會成就一段段救人的佳話，但其無法掩蓋其背后折射的根本問題,。相關(guān)研究顯示,，我國每年自殺的人數(shù)近12萬，而這種死亡其實是可以預(yù)防的,。

另一權(quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，我國有70%左右的自殺死亡或自殺未遂者從未尋求過任何形式的幫助，特別是一些可能存在的精神疾病沒有得到有效治療,。事實上,，大多數(shù)自殺者一開始都極其希望得到社會支持，那種孤獨,、無助,、沮喪的感覺極其強烈,，是很容易被外界察覺的。

那么在從產(chǎn)生自殺念頭,，到付諸行動的可能不太短的時間內(nèi),，社會有關(guān)力量不該無動于衷。如果我們有比較完善的人群心里危機干預(yù)機制,，有暢通完善的心理疏導和社會服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，情況或許會好轉(zhuǎn)很多。

而較之在在公共場合自殺,，近幾年,，隨著網(wǎng)絡(luò)直播的興起，甚至有人選擇在網(wǎng)友圍觀下結(jié)束自己的生命,。在此過程中,，囿于網(wǎng)絡(luò)娛樂化、匿名化等方面特點,，使網(wǎng)友們大多無法扮演一個負責任的自殺干預(yù)者的角色,，反而是跟著起哄。從現(xiàn)實走向網(wǎng)絡(luò)的自殺事件,，一再折射著現(xiàn)實干預(yù)機制的無力,，也一再加碼著構(gòu)建現(xiàn)實干預(yù)機制的緊迫性，這不是單純地譴責人性冷漠那么簡單,。不是所有的跳軌女背后都有一位凡人英雄,，自殺預(yù)防干預(yù)機制的建立健全必須被擺上臺面。