隨著共享單車日益滲透日常生活，安裝在車座的"共享單車兒童坐椅"在網(wǎng)絡(luò)熱銷,。新京報(bào)記者發(fā)現(xiàn),，數(shù)百家店鋪有銷售，售價多在40元到60元,，成年人徒手即可安裝,，并可隨時拆卸。多家共享單車平臺運(yùn)營人員表示,，共享單車不允許多人騎乘,，私自加裝固件設(shè)施違反用戶協(xié)議,。此外，這類"安全坐椅"質(zhì)量參差不齊,，如因此發(fā)生意外,，使用者需自行承擔(dān)責(zé)任。（4月16日《新京報(bào)》）

在購物網(wǎng)站輸入“共享單車安全坐椅”,，有數(shù)百家店鋪出售,，其中銷量最高的一家，一月賣出超過500件,。足以可見,，兒童坐椅頗受寵愛。在不允許12歲以下兒童騎行共享單車,，部分家長又迫切渴望帶娃出行的語境里,，兒童座椅的走俏便不難解釋。然而,，由此帶來的安全隱患不得不引起重視,。許多風(fēng)險事故總是在無意間發(fā)生，誰也不能拿孩子的人身安全去冒險,。

在購物網(wǎng)站輸入“共享單車安全坐椅”,，有數(shù)百家店鋪出售。幾乎所有的店家,，都會標(biāo)榜自己的商品質(zhì)量過硬,。可當(dāng)這些“過硬商品”,，觸發(fā)了不期而遇的安全事故，又有多少商家會主動承擔(dān)責(zé)任,？ 店家早就為免責(zé)盤算好了一切,，“凡使用中發(fā)生意外，皆不屬于本店負(fù)責(zé)范疇”,。實(shí)際上,，所謂的安全有保障、耐磨損,、防腐蝕等產(chǎn)品屬性,，往往只是店家的自畫自說。

目前,，我國相關(guān)法律法規(guī)對于騎自行車帶人是不允許的,。而親子車的兒童座椅，是沒有相關(guān)安全規(guī)范的,。此前,，未滿12歲的兒童騎行單車釀成的悲劇,，已經(jīng)為我們敲響了警鐘。如今,，私自加裝固件,，將單車變身親子車、兩人車,，不僅違反了摩拜單車,、小藍(lán)單車、ofo等平臺的用戶協(xié)議和道路交通安全的相關(guān)法規(guī),，孩子的人身安全也同時被置于潛在的風(fēng)險隱患之中,。須知，城市街道交通情況復(fù)雜,，景區(qū)內(nèi)外人流相對較大,，載著連坐椅都掌不穩(wěn)的孩子，保不齊哪一瞬間就會發(fā)生意外,。屆時,，且不論這個責(zé)任由誰來承擔(dān)，孩子所遭遇的痛苦足以讓家長后悔不已吧,。

我們永遠(yuǎn)不知道未知的風(fēng)險離自己有多遠(yuǎn),，但可以做到的是，最大限度地降低風(fēng)險系數(shù),，盡可能避開安全隱患,。擅自改裝共享單車，則是在放大這種風(fēng)險,。特別是牽涉到孩子的安全問題,，家長切不可掉以輕心，甚至抱以僥幸心理,。否則,，一旦引發(fā)事故，在相關(guān)責(zé)任主體尚不明確的前提下,，必然面臨維權(quán)難的問題,。

?