3月20日晚,，西安市政府再次召開發(fā)布會,，公布西安地鐵三號線電纜抽檢結(jié)果和相關(guān)問題調(diào)查進(jìn)展：送檢的電纜樣本均不合格,，將盡快全部更換。發(fā)布會上,，西安市政府常務(wù)副市長呂健表代表市政府向全市人民道歉,，并愿為此承擔(dān)責(zé)任。承諾爭取用最短時間,，對問題電纜全部更換,。

員工發(fā)帖，踢爆貓膩,；官方查究,，真相落地。盡管專家表示問題電纜“并不影響正常運(yùn)行”,，但,，“五個抽檢樣品都不合格”的詭譎現(xiàn)實，還是讓公眾惶惑,、憤懣,、糾結(jié)。

說惶惑,，是因為抽檢不合格率達(dá)百分百的現(xiàn)狀,，竟然發(fā)生在人命關(guān)天的公共安全領(lǐng)域，且還是日流量34萬人次的“最美地鐵”里,。說憤懣,，是因為奧凱電纜公司負(fù)責(zé)人曾表示，西安地鐵三號線電纜項目是該公司第一單生意。第一單生意就敢如此李代桃僵,，誰給的“熊心豹子膽”,？說糾結(jié)，是因為官方的安全定論固然安撫人心,，但按照墨菲定律,，小隱患真的可以完全忽略不計？如果地鐵建設(shè)的監(jiān)管部門總是靠“網(wǎng)友曝”來漲知識,，還會不會有其他領(lǐng)域上演類似的偷梁換柱大戲,？

更讓人擔(dān)心的是：要不是身為局內(nèi)人的網(wǎng)友出來吼一嗓子，要不是《西安地鐵你們還敢坐嗎》的網(wǎng)文攪動輿論,，這雷厲風(fēng)行的答案,，還會來得這么迅速及時？

細(xì)究下去,，諸多不合理之處,，可能比問題線纜更耐人尋味：比如公開報道稱，經(jīng)西安市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局調(diào)查,，2015年10月12日至11月17日期間,，質(zhì)監(jiān)局執(zhí)法人員根據(jù)群眾匿名舉報，先后四次赴地鐵三號線工地進(jìn)行執(zhí)法檢查,，共抽檢6個批次的電纜,，其中三次檢查結(jié)果為產(chǎn)品質(zhì)量不合格，一次為偽造檢驗報告,。又是不合格,、又是偽造報告，這么一家劣跡斑斑的企業(yè),，既不是資深大佬,、又不是性價比之王，憑什么被三號線“獨(dú)寵”,？施工期間已然問題昭昭，監(jiān)理與監(jiān)督方竟然毫無“脾氣”,？正如網(wǎng)友追問的：已經(jīng)有了匿名舉報,、已經(jīng)有了作奸證據(jù)，還愣是讓這樣的線纜鋪滿相關(guān)線路,，這背后的“偏執(zhí)”究竟是什么道理,？

一切不合理之處，必有最淺顯的邏輯,。

在重大工程上如此上下其手,，在人命安全上如此套路繁復(fù)，且不說風(fēng)險隱患，掏錢的地方財政情何以堪,？當(dāng)然,，地方部門已經(jīng)有了誠懇的態(tài)度，歉意有了,、行動有了,，最關(guān)鍵的，恐怕還有后續(xù)的三步要走：一是趕緊趁著這陣風(fēng)拉網(wǎng)式排查,，將安全的底牌晾曬在公監(jiān)督之下,；二是以“零容忍”的姿態(tài)將涉事企業(yè)拉入黑名單，對于造成的損失要祭出對等的罰單,。更重要的,，是順藤摸瓜，將事件鏈條上的一切傳聞與真相條分縷析,，厘清責(zé)任清單,，梳理嫌疑程序，把教訓(xùn)化為制度健全之火,，將歉意促為剛性構(gòu)建之力,。

一條開往春天的地鐵，最重要的是安全,。西安地鐵三號線問題電纜事件,，亦給規(guī)劃中的更多“地鐵城市”在建設(shè)管理上重重提了個醒，同時,，管理部門也應(yīng)切實負(fù)起責(zé)任來,，人命關(guān)天，馬虎不得,。