從上世紀(jì)80,、90年代泉州市民出行的主要交通工具，到如今的沒落,，不少三輪車師傅開始考慮轉(zhuǎn)型,。在三輪車上講古，泉州文化歷史故事,，信手拈來,，靠長期積累和學(xué)習(xí)，三輪車師傅吳恩典已開始把目光投向日益龐大的外地游客,。（2月14日 《海峽都市報(bào)》）

泉州市交通服務(wù)公司經(jīng)理洪獻(xiàn)忠表示,，新中國成立前，泉州市區(qū)就由人力車,、三輪車組成了一家三輪車公司,，到了1980年，這家三輪車公司改名為泉州市交通服務(wù)公司,?？梢姡萑嗆嚉v史悠久,，不僅養(yǎng)活著幾代人,，更是幾代泉州人腦海中深深的記憶，老街小巷,，三輪相伴,，一路哉，一路情,，畫面遠(yuǎn)古但又親切,。

事實(shí)上，近年來在一些地方在轟轟烈烈的造城運(yùn)動中,，往往是經(jīng)濟(jì)利益成為絕對的主宰,，許多積淀多年的城市景觀被推土機(jī)粗暴抹去，這種只算經(jīng)濟(jì)賬,，不算人文賬,、情感賬的短視做法,，留下了種種無法彌補(bǔ)的遺憾。 這樣的背景下,，對于三輪車去留的討論,，不僅是對的保護(hù)態(tài)度，更能讓人感受到城市的人文體溫,。

很多時(shí)候,，回到曾經(jīng)生活的城市，微閉雙眼,，老井,、老屋、小巷,、三輪車,，卻不經(jīng)意間成為這個(gè)城市里人們最有故事的記憶。

的確,，城市三輪車的出現(xiàn)談不上美觀,，自然也談不上秩序，與建設(shè)美觀,、現(xiàn)代化城市似乎格格不入,。可這些三輪車的存在,，不僅是許多市民賴以生存的工具,，更是他們眼中的抹不去的記憶和鄉(xiāng)愁。三輪車,，不僅是城市里習(xí)慣了三輪車慢出行的老人們的需求,，更是成為城市的一部分，融入了數(shù)代泉州人的生活成長記憶,，融化為這座城市的文化底色中,。

是的，城市也是一個(gè)有機(jī)的生命體,，不能沒有根基,，文化與記憶不可以出現(xiàn)斷層。一個(gè)美好的城市不僅僅是外觀上的干凈整潔,，還應(yīng)有便利的生活設(shè)施與多元包容的文化,。而對于弱者生存的尊重，對卑微勞動的體認(rèn),，對于城市人文情懷與多元文化的追求,，這才是一座城市的文化底蘊(yùn)和可愛之處，這更應(yīng)是一所開放、現(xiàn)代化城市所需恪守的發(fā)展理念和寬廣胸襟,。

事實(shí)上，對城市來說,，“舊”也是一種美,，往往沉積著難以復(fù)制的獨(dú)特氣質(zhì)，換言之,，一座只有“新”而缺乏“舊”的城市是沒有多少立體美感可言的,。對于泉州三輪車的去留，既然已經(jīng)引起了市民討論,，政府部門應(yīng)該具備“小心呵護(hù)那些漫長歷史中生長出的人情與文化”,。

既然三輪車的去留讓泉州市民有了情感的難舍，而且已然內(nèi)化為泉州城的文化和風(fēng)景,，不妨規(guī)范好三輪車的運(yùn)營,，讓三輪車師傅為外來游客講泉州歷史文化，既完成好三輪車的轉(zhuǎn)型,，又真正實(shí)現(xiàn)“讓市民望得見山,、看得見水、記得住鄉(xiāng)愁,?！?/p>