【規(guī)范共享單車停放，應(yīng)該結(jié)合打造最后一公里“慢行交通”城市公共自行車系統(tǒng),，協(xié)同解決亂停亂放問題,。有關(guān)政府部門應(yīng)及時規(guī)劃建設(shè)自行車配套基礎(chǔ)設(shè)施，及時出臺對違停者的處罰措施,。企業(yè)則要把停放規(guī)則準(zhǔn)確告知每一位用戶,，并對用戶行為進(jìn)行約束?！?/p>

昨天,，某知名共享單車品牌與北京市石景山區(qū)政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,，雙方希望把石景山區(qū)建設(shè)成為全國第一個共享單車精細(xì)化運營與管理的樣板城區(qū)。雙方將深度合作,，在停放點基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃,、智能推薦停放點建設(shè)、大數(shù)據(jù)驅(qū)動下運營管理,、信用分體系對接,、公益與用戶運營等五個方面，共同建設(shè)全國首套共享單車精細(xì)化運營體系,。

與“有樁”的公共自行車相比,，共享單車是由企業(yè)主導(dǎo)發(fā)展的無樁租賃自行車。這種隨時取用和停放的無樁單車,，給市民帶來了極大便利,。共享單車迅速成為市民出行的新寵，甚至可以稱為2016年的一大“網(wǎng)紅”,，短時間內(nèi)躥紅北上廣深以及部分二線城市,，顏色鮮艷的共享單車在大街小巷隨處可見。

由于具體舉措還未出臺,，石景山區(qū)對共享單車如何實施精細(xì)化管理,，目前還不得而知。但相信大多數(shù)市民近期都有一個共同的心聲,，那就是共享單車太需要管理了,。共享單車為市民出行的“最后一公里”帶來了極大的便利，但隨之而來的問題也不少,，其中最主要的就是共享單車違?，F(xiàn)象。

共享單車給廣大市民提供了一種綠色健康的嶄新出行方式,，但目前最突出的矛盾是停車點太少,。一方面是停車點少，另一方面是廣大市民上班,、辦事都趕時間,，往往會將單車隨意停放。于是,，最近一段時間,，共享單車不時在各種不該停駐的地方——小區(qū)路邊、人行道及盲道上,、人行天橋及地下通道出入口處,，還有公共綠化帶甚至是樹叢中，躍入人們的眼簾,。愈來愈普遍的共享單車亂停放、亂占道現(xiàn)象，讓城市空間管理變得更加困難,，也給行人道路安全平添了許多隱患,。

北京市交通主管部門近日已著手調(diào)研租賃自行車存在的亂停亂放問題，準(zhǔn)備出臺規(guī)定規(guī)范共享單車停車秩序,。此次石景山區(qū)率先啟動共享單車精細(xì)化運營和管理的建設(shè)工作,，可以為全市規(guī)范共享單車停放工作積累經(jīng)驗。

規(guī)范共享單車停放,，不能只是頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳,，而應(yīng)該結(jié)合打造最后一公里“慢行交通”城市公共自行車系統(tǒng)，協(xié)同解決亂停亂放問題,。所以在規(guī)范停放的過程中,，有關(guān)政府部門要及時規(guī)劃建設(shè)自行車配套基礎(chǔ)設(shè)施，及時出臺對違停者的處罰措施,。企業(yè)則要把停放規(guī)則準(zhǔn)確告知每一位用戶,，并對用戶行為進(jìn)行約束。

從無到有,，2016年被稱為共享單車元年,，北京目前有多少共享單車還沒有準(zhǔn)確統(tǒng)計數(shù)據(jù)。據(jù)介紹,，截至春節(jié)前,，深圳共享單車的推廣規(guī)模將達(dá)到21萬輛，北京的規(guī)?？赡鼙壬钲谥欢嗖簧?。盡管共享單車目前還沒找到盈利模式，但這也擋不住各路資本看好這一新興的共享概念,，共享單車已成為繼網(wǎng)約出租車之后,，另一個共享經(jīng)濟(jì)的明星領(lǐng)域。不到一年的時間,，目前國內(nèi)已涌現(xiàn)出超過20家共享單車品牌,，業(yè)內(nèi)人士分析，2017年可能是眾多共享單車品牌的決戰(zhàn)之年,。

伴隨“戰(zhàn)事”升級,，有資本市場撐腰的各共享單車企業(yè)，今年一定會開足馬力投放資源,，以此搶占份額,、瓜分市場。對于迫在眉睫的共享單車決戰(zhàn),，廣大市民恐怕并不關(guān)心誰能成為贏家,，大家更關(guān)心的是,，屆時城市街頭成倍甚至是呈幾何級數(shù)般增長的單車數(shù)量，會帶來多少亂象和道路安全隱患,。在共享單車進(jìn)一步火爆之前,，“走到哪停到哪”這個毛病必須要先改了。