預(yù)測(cè)到了“史上最難”,，就要有針對(duì)性地提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備,。旅客應(yīng)該提前做好心理準(zhǔn)備，并事先想好備選方案,，以免到時(shí)候不知所措,。鐵路部門(mén)更應(yīng)該為“史上最難”提前做準(zhǔn)備,，盡可能緩解旅客購(gòu)票的壓力。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票服務(wù)的硬件和軟件需要大力提升改善,，力爭(zhēng)在遏制“黃?！奔夹g(shù)上有所突破。

中國(guó)鐵路客戶(hù)服務(wù)中心12306網(wǎng)站公告,，2017年春運(yùn)從1月13日開(kāi)始,，至2月21日結(jié)束，共計(jì)40天,。2017年春運(yùn)首日火車(chē)票將從本月15日開(kāi)售,，由于配合鐵路調(diào)圖，目前網(wǎng)站購(gòu)票預(yù)售期縮短為30天,，今年春運(yùn)搶票時(shí)間集中,，購(gòu)票難度增大，有可能成為“史上最難搶票春運(yùn)”,。

春運(yùn)是規(guī)模龐大的人口大遷徙,，關(guān)乎數(shù)以?xún)|計(jì)旅客的切身利益，做好春運(yùn)工作,，是包括鐵路部門(mén)在內(nèi)的許多地方和部門(mén)絲毫不可懈怠的重大任務(wù),。每年春節(jié)搶購(gòu)火車(chē)票，對(duì)廣大旅客來(lái)說(shuō)不亞于一場(chǎng)“戰(zhàn)役”,。近年來(lái),，每年的春運(yùn)旅客人數(shù)都在持續(xù)增長(zhǎng)，今年春運(yùn)是近五年來(lái)最早的春運(yùn),，學(xué)生放假客流與務(wù)工人員返鄉(xiāng)客流疊加明顯,，會(huì)出現(xiàn)疊加客流高峰，鐵路運(yùn)輸勢(shì)必壓力更大,。在天氣方面,，據(jù)氣象部門(mén)預(yù)測(cè)，春運(yùn)期間可能出現(xiàn)“拉尼娜”天氣事件,，北方可能出現(xiàn)冷冬,，南方地區(qū)將發(fā)生凍雨天氣，全國(guó)霧霾天氣較多。由于鐵路較少受惡劣天氣影響,，公路,、水路、航空的部分旅客可能改選鐵路出行,，對(duì)鐵路運(yùn)輸構(gòu)成更大的壓力,。

不僅如此，由于火車(chē)票預(yù)售期縮短一半,，對(duì)春運(yùn)將產(chǎn)生較大的影響,。購(gòu)票時(shí)間過(guò)于集中,，勢(shì)必導(dǎo)致12306網(wǎng)站購(gòu)票更加擁擠,，“黃牛”倒票等現(xiàn)象可能比往年更嚴(yán)重,。購(gòu)票與出行的間隔縮短,，旅客也沒(méi)有足夠的時(shí)間做出其他安排。同時(shí),，由于預(yù)售期縮短,，鐵路部門(mén)調(diào)整運(yùn)力也沒(méi)有足夠的時(shí)間，應(yīng)急處置能力難免受到影響,。

“史上最難搶票春運(yùn)”之說(shuō)甫一推出,，短時(shí)間內(nèi)在網(wǎng)絡(luò)聚集了高度關(guān)注，引起了不少旅客的焦慮,。預(yù)測(cè)到了“史上最難”,，就要有針對(duì)性地提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。從個(gè)人的角度看,，由于搶票時(shí)間較集中,，且一旦搶不到火車(chē)票，就沒(méi)有更多時(shí)間去尋找替代辦法,，因此旅客應(yīng)該提前做好心理準(zhǔn)備,，并事先想好備選方案，以免到時(shí)候不知所措,。除了個(gè)人要做到未雨綢繆外,，鐵路部門(mén)更應(yīng)該為“史上最難”提前做準(zhǔn)備，盡可能緩解旅客購(gòu)票的壓力,。

譬如,，既然疊加客流高峰難以避免，就要多通過(guò)團(tuán)體購(gòu)票等方式,，盡量將學(xué)生和農(nóng)民工等團(tuán)體分流,，為客流高峰減壓。如果有可能，還應(yīng)該動(dòng)員部分旅客團(tuán)體錯(cuò)峰出行,，或者鼓勵(lì)通過(guò)多種交通工具出行,，鼓勵(lì)流動(dòng)人口集中的用工單位自己組織運(yùn)力。為應(yīng)對(duì)網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)時(shí)間過(guò)于集中,，應(yīng)該更加強(qiáng)化購(gòu)票網(wǎng)站的便捷性與穩(wěn)定性,，避免操作過(guò)于繁瑣影響搶票的成功率。此外,，由于運(yùn)力調(diào)動(dòng)準(zhǔn)備時(shí)間倉(cāng)促,，不妨事先多準(zhǔn)備一些運(yùn)力，保證可以隨時(shí)投放,，以應(yīng)對(duì)不時(shí)之需,。

另外，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票服務(wù)的硬件和軟件都需要大力提升改善,。公眾對(duì)網(wǎng)絡(luò)訂票等“技術(shù)革命”的主要期待是,，隨著技術(shù)手段的提高和改進(jìn)，整體上應(yīng)該讓“黃?！笔ナ袌?chǎng),，讓鐵路系統(tǒng)內(nèi)部倒票的“蛀蟲(chóng)”，在互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)公開(kāi)透明的平臺(tái)上再無(wú)生存空間,，讓旅客買(mǎi)一張火車(chē)票不再那么難,。但不容樂(lè)觀的是，鐵路部門(mén)的技術(shù)手段在提高,，“黃?！钡募夹g(shù)水平也水漲船高，鐵路部門(mén)應(yīng)當(dāng)把遏制“黃?！弊鳛橹攸c(diǎn)技術(shù)攻關(guān),，爭(zhēng)取在今年“史上最難搶票春運(yùn)”有所突破，避免“黃?！彼僚白屄每唾I(mǎi)票雪上加霜,。

春運(yùn)購(gòu)票“史上最難”之所以出現(xiàn)，有其無(wú)法回避的客觀原因,。但無(wú)法回避并非不可克服,，相信只要主觀上積極應(yīng)對(duì)，就能最大限度為春運(yùn)提前減壓,，努力讓“史上最難搶票春運(yùn)”,，成為應(yīng)對(duì)最有效、服務(wù)最貼心的春天記憶,。

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