今年4月份,，有大貨車在京港澳高速湖南潭耒段發(fā)生側(cè)翻,，潭耒高速衡陽(yáng)施救站收取3萬(wàn)6千元天價(jià)拖車費(fèi)。事后,，湖南省發(fā)改委成立調(diào)查組,，相關(guān)負(fù)責(zé)人受處分。國(guó)家發(fā)改委還將此列入典型亂收費(fèi)事件進(jìn)行通報(bào)。令人不解的是,，最近又發(fā)生一起天價(jià)拖車費(fèi)案,，事發(fā)地還是潭耒高速，還是那家救援站,。而這一次,，救援站開出的是4萬(wàn)元施救費(fèi)。

越是處理越是整改,，天價(jià)拖車費(fèi)越是天價(jià),，而且還是同一家救援站，真是令人震驚,。當(dāng)然,，4萬(wàn)元的拖車費(fèi)似乎算不得天價(jià)了，央視幾個(gè)月前剛報(bào)道了一起拖車8公里要價(jià)12.87萬(wàn)的,。所以,，天價(jià)拖車費(fèi)這種事情，注定只有更高沒有最高,，想要多么天價(jià),，就可以多么天價(jià)，兩片嘴唇一翕動(dòng),，就能輕易創(chuàng)造歷史,。

天價(jià)拖車費(fèi)為什么“天價(jià)”？關(guān)鍵原因無非兩個(gè)字：壟斷,。在高速公路（包括城市高架,、隧道等）上遭遇事故或故障，絕大部分情況下都是由交管部門指定救援,，別的救援單位根本無法參與,。高速公路拖車公司都以招標(biāo)或者委托的方式，屬于行政性壟斷的獨(dú)家生意,。高速公路拖車業(yè)務(wù),，幾乎都是除此一家，別無他店,，自然敢于肆意要價(jià),，無視消費(fèi)者權(quán)益。

為什么同一家救援站8個(gè)月前剛剛轟動(dòng)全國(guó),，8個(gè)月后就能繼續(xù)再造個(gè)人更高天價(jià)“成績(jī)”,，“然并卵”的原因就在這里：甭管怎么處理，我依舊是地方路政和高速交警的親兒子,，這地界的救援業(yè)務(wù)統(tǒng)統(tǒng)全歸我,，只要覺得風(fēng)聲過了,，就不妨繼續(xù)趁火打劫。所以,，你能想象,，當(dāng)他們聽聞自己路段內(nèi)發(fā)生交通事故，那種又撿到死魚的愉悅心情,。死人了棺材鋪樂,，車禍了救援站樂，就這么回事兒,。

要治理天價(jià)拖車費(fèi),，根本不在于搞掉救援站的幾個(gè)小嘍啰,，也不在于給地方路政官員搞個(gè)行政記過,，或者給高速管理局官員搞個(gè)誡勉談話，這些真要有用,，天價(jià)拖車費(fèi)也就不會(huì)成為頑疾,。所以，調(diào)查組“嚴(yán)肅處理”了之后,，故態(tài)復(fù)萌而且變本加厲,，其實(shí)十分正常。無非是給輿論一個(gè)交代嘛,，真要治病,，那就必須從破除高速救援壟斷服務(wù)上動(dòng)刀子。

可惜,，當(dāng)初整改措施的第一條,，就是“堅(jiān)決杜絕救援公司未經(jīng)路政和高速交警同意私自上高速公路巡查、救援”,。換言之,，進(jìn)一步強(qiáng)化了權(quán)力部門的壟斷權(quán)力，進(jìn)一步強(qiáng)化了壟斷救援的壟斷地位,。為什么社會(huì)化的救援公司,，不能參與高架、高速,、橋梁,、隧道等所謂特殊管制路段的事故救援呢？

買過保險(xiǎn)的車主都知道,，幾乎所有的保險(xiǎn)公司,，都承諾在保單有效期內(nèi)，無限次免費(fèi)提供加水,、送油,、更換輪胎,、現(xiàn)場(chǎng)搶修及拖車服務(wù)。但是,，高架,、高速、橋梁,、隧道等路段都不行,，為什么？因?yàn)槁氛块T和交警部門不讓,。為什么不讓呢,？當(dāng)然會(huì)有很多的理由，比如為了安全考慮,。但事實(shí)上,，都是廢話。誰(shuí)說壟斷的官方的救援公司,，一定比競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)化的救援公司,，更加專業(yè)更加安全？

簡(jiǎn)政放權(quán)不到位,，嘴里咬著肥肉不松口,，不愿意放開社會(huì)化救援的市場(chǎng)準(zhǔn)入，要豢養(yǎng)有利益關(guān)系的壟斷的救援公司,，這才是根本原因所在,。所以，就事論事談?wù)撊绾沃卫硖靸r(jià)拖車費(fèi)是沒有意義的,；關(guān)鍵的關(guān)鍵,，是要破除壟斷。