過度抬高車價門檻并不利于網(wǎng)約車發(fā)展
2016-10-26 16:43:50? ?來源:東南網(wǎng) 責任編輯:孫勁貞 我來說兩句 |
由于全國版本的網(wǎng)約車管理規(guī)定只是提供了框架式的指導意見,,制定具體細則和標準的權(quán)力完全下放給了地方,各地的網(wǎng)約車辦法也相繼出臺,,由于缺乏統(tǒng)一標準,,不同地區(qū)的網(wǎng)約車辦法有緊有松、尺度不一,,折射出不同地方對待網(wǎng)約車的態(tài)度和理念上的不一致,。 此次公布的泉州版本的實施細則明顯趨向于嚴格,對網(wǎng)約車平臺公司,、網(wǎng)約車車輛和駕駛員,、網(wǎng)約車經(jīng)營服務管理等多方面都提出要求,,其中有些條款要求較高,,特別是提出“車輛廠方銷售指導價格不低于人民幣15萬元”,極大地抬高了網(wǎng)約車的準入門檻,。 國家出臺的《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》中規(guī)定“車輛的具體標準和營運要求,,由相應的出租汽車行政主管部門,按照高品質(zhì)服務,、差異化經(jīng)營的發(fā)展原則,,結(jié)合本地實際情況確定”,但高品質(zhì)服務是不是就是以車輛價格作為衡量呢,?從目前公開信息來看,,有一些城市也對車價進行了限定,蘇州,、常州的標準是不低于12萬,,惠州,、江門則不低于15萬,這些政策出臺后無一例外地遭到輿論批評,,不少網(wǎng)約車經(jīng)營者也大呼“門檻太高”,。 除了車價標準高外,想要從事網(wǎng)約車運營,,車主還得投入資金安裝衛(wèi)星定位裝置及應急報警裝置,,也是一筆不小的支出。而大部分車主都不是家境富裕之人,,運營網(wǎng)約車的收入也不過能夠勉強糊口,。制定高標準的實施細則,實際上就是地方政府人為設置了高門檻,,將不少車主擋在了政策之外,。 網(wǎng)約車能夠顛覆傳統(tǒng)的城市公共交通管理體制,已經(jīng)證明了這一行業(yè)無法阻擋的成長潛力和發(fā)展趨勢,,地方政府不妨以更加開放和包容的心態(tài)對待這一新生事物,,盡量少地設置政策門檻和管理限制,換種角度來想,,鼓勵和發(fā)展網(wǎng)約車其實不失為解決目前城市公共交通發(fā)展瓶頸的一種有效方式,。 ? |
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