國(guó)新辦7月28日下午3點(diǎn)舉行新聞發(fā)布會(huì),，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明和公安部、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局等部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹深化出租汽車行業(yè)改革和《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》,、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》相關(guān)情況,。網(wǎng)約車獲得合法化身份。（據(jù)新華社）

這兩年,，在馬路上招手打輛出租車變得越來越困難了,。以前招手即停的出租車，現(xiàn)在即使明確顯示著處于“空車”狀態(tài),，即使明顯已經(jīng)看到了你在招手,，也不肯為你停留。但如果你的手機(jī)上安裝了滴滴等打車軟件,，輕輕一按,，立刻就會(huì)有車搶單，而且,，很可能就是剛剛在你面前絕塵而去的那輛出租車,。

對(duì)出租車的生意造成最大的影響的，就是注冊(cè)在網(wǎng)約車平臺(tái)上的私家車們,，但早在網(wǎng)約車獲得合法身份之前,，隨著約車平臺(tái)的快速發(fā)展，出租車迫于網(wǎng)約車競(jìng)爭(zhēng)的壓力,，雖然大都對(duì)網(wǎng)約車持反對(duì)態(tài)度,，但他們自己早已觸網(wǎng)，成為網(wǎng)約車的一部分,。這種現(xiàn)象產(chǎn)生的一個(gè)后果就是,，提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)的私家車們只能在網(wǎng)約車平臺(tái)約到，而原本可以在網(wǎng)下招手約到的出租車,，也變得必須在網(wǎng)上才能約到,。

從服務(wù)上來講,，網(wǎng)約車的出現(xiàn)能夠促進(jìn)服務(wù)的提升,；從效率上來講，網(wǎng)約車平臺(tái)的出現(xiàn)也讓運(yùn)營(yíng)車輛的配置效率變得更高,，同時(shí)也節(jié)省了打車者的時(shí)間,。與此同時(shí)，網(wǎng)約車的出現(xiàn)還促進(jìn)了就業(yè),。因此,，從社會(huì)整體的角度來看，網(wǎng)約車的存在對(duì)于整體社會(huì)都是有利的,。尤其是隨著網(wǎng)約車脫離灰色地帶,，獲得合法身份,，其對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展會(huì)顯現(xiàn)出更大的促進(jìn)作用,。

可以想象,，合法化之后，網(wǎng)約車必會(huì)迎來大發(fā)展,，約車越來越多地需要通過網(wǎng)上進(jìn)行,。但問題是，凡事有利必有弊,。正如文章開頭講到的,，網(wǎng)約車的出現(xiàn)讓線下招手打車變得困難起來，而線下招手打車的需求卻是客觀存在的,。比如占人口很大比例的老年人,，他們中的相當(dāng)一部分沒有或不會(huì)使用智能手機(jī)，或者有智能手機(jī)也不會(huì)操作打車軟件,，當(dāng)他們有打車需求時(shí),，如何滿足。其實(shí)不僅是老年人,，即使是有智能手機(jī)會(huì)使用約車軟件的年輕人,，如果碰到手機(jī)沒電又想打車的情況，又如何解決打車需求呢,？

解決這一問題,，一方面仍然有賴于技術(shù)的進(jìn)步，比如讓智能手機(jī)和約車軟件的操作更加智能化,、簡(jiǎn)單化,、“傻瓜”化，或者開發(fā)出專供老年人使用的智能手機(jī),，開發(fā)出專供老年人使用的約車軟件,；另一方面，則有賴于制度上的安排,，比如規(guī)定處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的網(wǎng)約車必須有明顯的容易辨識(shí)的標(biāo)志,，在未載客的狀態(tài)下必須對(duì)招手打車者提供服務(wù)，否則便可根據(jù)投訴進(jìn)步處罰等,。

網(wǎng)絡(luò)時(shí)代,，技術(shù)的進(jìn)步在極大地改善人們生活，給大多數(shù)人帶來生活的便利的同時(shí),，也給另一些人帶來了極大的不便,。這是一個(gè)客觀的存在，而且是一個(gè)不應(yīng)該被忽視的客觀存在,。讓億萬人民在共享互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成果上有更多獲得感,，讓信息化造福社會(huì),、造福人民，讓所有人共享發(fā)展成果,，這是國(guó)家的發(fā)展目標(biāo),，網(wǎng)約車時(shí)代不拋棄那些不會(huì)網(wǎng)上約車者，應(yīng)是其中應(yīng)有之義,。