7月25日,，省物價局通報了武漢職業(yè)技術學院和武漢理工大學南湖校區(qū)涉及對繞行車輛違規(guī)收費現(xiàn)象。其中,，武漢理工大學南湖校區(qū)在收到價格主管部門提示后,，當日全面整改，對過往車輛免收停車費,。而武漢職業(yè)技術學院兩次被責令均未整改,。省物價局表示，目前案件已經(jīng)查實,，本周內(nèi)將再次實地提醒告誡,，若無具體整改措施，該校將收到金額在200萬元以下的罰單,。（本報昨日報道）

6月底以來,，武漢連遭強降雨襲擊，城市交通經(jīng)受巨大考驗,。內(nèi)澇期間,，一些社會車輛為規(guī)避被淹街道，不得不選擇校內(nèi)穿行,。正當全市上下攜手抗洪排澇之際,，本應共渡時艱的個別高校，此時仍舊板起一副冷臉收取“穿行費”,，毫無疑問會大大削弱高校自身的道德形象,。

從物價部門的解釋來看，雖然高校擁有校內(nèi)土地道路產(chǎn)權,，但作為社會公共設施的一部分,，高校同時有義務為社會承擔必要的服務功能，反映在現(xiàn)實中的理當包括半小時內(nèi)免收停車費這樣的舉措,。從另一角度看,，高校大都占地面積較大，相當一部分高校還位居交通繁忙要道,。因高校圍墻圈地所造成的斷頭路特別多,，必然會導致高校周邊交通更加擁堵。

出于打通城市交通毛細血管的目的,，年初,，中共中央和國務院提出拆掉小區(qū)圍墻的意見。雖然這一政策的指向是居民小區(qū),，但作為公共設施的高校很難置身其外,，這既因高校自身公共設施的特殊屬性,，也因獨特的交通地理環(huán)境。事實上,，建設沒有圍墻的開放型高校在發(fā)達國家并不鮮見——在美國,，包括哈佛大學在內(nèi)，幾乎所有的學校都沒有圍墻,。在這些國家居民看來,，沒有圍墻的大學本就是社會的常態(tài)，也是公眾生活的一部分,，當然也就不會有收取“穿行費”,、與民爭利的現(xiàn)象。換句話說,，沒有圍墻的高校,，盤活的不僅僅是周邊幾條道路的交通，還會最大限度拉近與社會的距離,。

懷著最為善意的解讀,，可以把上述兩所高校收取“通行費”的行為，想象成是限制社會車輛進入是為避免因此而影響正常的教學秩序,。近些年來,，高校的一些問題總是容易引起輿論的熱議，比如此前就有媒體披露有些高校限制校外參觀團體,，理由依舊是維護正常教學秩序,。陶行知說“生活即教育”。真正的生活真正的教育不可能圈地圍墻,，無論基于什么理由,，否則就談不上真正的生活真正的教育。

可以想象的是,，隨著物價部門的積極介入,，高校收取“穿行費”的問題會得到妥善解決，但再巨額的罰單均只能治標,，不足以治本,。或者說,，透過這張還未開出的巨額罰單,，我們看到，高校與社會的融合,，還面臨著一些這樣那樣的圍墻,，需要大家以公共責任為出發(fā)點，一起來打破,。

（作者為武漢資深評論人）