?“據(jù)我們初步了解，福建無人機擁有量大約兩三萬臺,，但是飛行執(zhí)照全省僅有30余本,。”陳功敏告訴記者,，無論是沒有飛行執(zhí)照還是沒有進行空域申請,，嚴格意義上都屬于“黑飛”。而“黑飛”最直接的危害就是安全隱患問題,。（7月7日《東南網(wǎng)》）

無人機在帶給人們科技便利的同時,，也帶來了諸多安全隱患，因無人機引發(fā)的安全事故層出不窮,，故有不少人將其稱為“空中炸彈”,。因噎廢食和放任自由都不是對待無人機管理的正確辦法,，問題也不是無解，“一專三嚴”思路或許可以給無人機管理提供一些參考和借鑒,。

“一?！奔磳ｉT部門管理。無人機管理之所以重病纏身和疏于管理有很大關系,，在日常生活中我們不知道無人機該由哪個部門出面管理,。無頭管理帶來的直接危害便是無人機的無序和泛濫，“反正也沒人管,，愛咋樣咋樣”是絕大多數(shù)無人機使用單位或個人的潛意識狀態(tài),。

當然，僅明確了管理部門歸屬還遠遠不夠,，得從執(zhí)行落實的嚴度上下功夫,。

“三嚴”之一，源頭嚴控?，F(xiàn)在隨便打開淘寶頁面就可以眼花繚亂的無人機,，銷售尚且如此，生產和加工的混亂更是可想而知了,。無人機的質量標準應不低于汽車和火車,，所以不單要對生產、加工,、銷售嚴控,，而且要實行最嚴格的“準飛制度”，未經過專業(yè)的培訓,、取得不了專業(yè)的發(fā)證機關證件,，即便你是無人機的擁有者也不能隨便讓它飛上天。

“三嚴”之二,，過程嚴控,。無人機的管理部門要把對無人機的管理納入常態(tài)化軌道。管理松懈其實是變相的放手不管,，是對制度的藐視和對人民群眾生命財產安全的漠視,。定期巡查、不定期檢查,、全方位督查,、安全隱患排查層層織網(wǎng)，同時發(fā)動社會力量對無人機管理進行監(jiān)督舉報,，讓“黑飛”無處遁形,。

“三嚴”之三，違規(guī)嚴懲。對違規(guī)飛行行為施以重罰,，可以對違規(guī)行為起到以儆效尤的作用,。不管是無證飛行也好，不按管理辦法操作也罷,，發(fā)現(xiàn)一起,，查處一起，絕不手軟,。讓持證者如履薄冰,，讓違規(guī)者寸步難行，讓心存僥幸者迷途知返,。惟其如此,，懸在人們頭頂?shù)摹翱罩姓◤棥蔽C方可以化解，飛行秩序才得以井然,，無人機趨利避害的管理初衷才能成為現(xiàn)實,。