老北京南鑼鼓巷終于限流了,。因為不堪游客重負(fù),，主動放棄了國家3A級景區(qū)資質(zhì)。然而南鑼鼓巷走過的前半截路,，河北張家口的“草原天路”開始走了,。這段由張北縣政府于2012年修建的132公里長公路，因為通車后被自駕和攝影愛好者偶然發(fā)現(xiàn)風(fēng)景迷人,，2014年起迅速成為游人趨之若鶩的好去處,。

天底下沒有什么比攔路收費來錢更快的好事了。去年6月,，張家口物價部門就搞了個“草原天路”景區(qū)門票價格聽證會,，提出了每人80元的收費標(biāo)準(zhǔn)。張家口這次聽證會,，后來雖不了了之,，然而跟我們看到的大部分聽證會一樣，同樣贏得了“大部分代表贊同”,。當(dāng)然,，沒資格參加聽證會的，同樣是大部分人反對,。今年,，張北縣物價局趕在五一小長假之前又開聽證會了。如您所知,，天然偶成的“草原天路”,，最終成了“風(fēng)景名勝區(qū)”,，并且從五一起收取每人50元的門票。

張北縣修這條縣級公路,，本意是用來通車的,，一不小心成了過路人眼中的風(fēng)景，于是便按“風(fēng)景名勝”來收錢了,。這就像當(dāng)年的南鑼鼓巷,，老北京聚集在這里蓋房、生活,，并不是把這條巷子當(dāng)成風(fēng)景來建設(shè)一樣,，但是這不影響旅游部門圈巷收費坐地起價。

按照張北收費的思路,，其實世界上每一條路,，都是可以收風(fēng)景費的。對于北方人來說,，江南的煙雨山色是風(fēng)景,，條條公路可以設(shè)卡收錢；對于南方人來說,，北方的一馬平川,、黃土高坡、雪山與草原,，也是各種不同的風(fēng)景,，也是可以收費的；許多高鐵沿線被人贊到“美到哭”的風(fēng)景,，如果不一段段切割了收費,，祖國的大好河山，不是讓你白飽眼福了,？張北的門票就是這么個收法,。一輛車上幾個人，是按人頭收費的,。你說你不看風(fēng)景也不行,，光路過也不行，眼睛蒙起來也不行,。當(dāng)?shù)卣忉?，收門票是“為了保持草原天路風(fēng)景名勝區(qū)的原生態(tài)風(fēng)貌”。

這是一個無法自圓其說的悖論,。都修成公路了,，還有什么“原生態(tài)”可言？如果真從保護環(huán)境出發(fā),，跟南鑼鼓巷一樣,，限流不就行了,？難道按人頭收費，生態(tài)就保持原樣了,？所以,，“草原天路”收費，并沒有從獲利的框架之外找到真正高大上的表述新意,，也無法讓人看出保護自然資源的誠意。

路邊的風(fēng)景收費看,，這是強加在游客與路人身上的又一重負(fù)擔(dān),，其法律依據(jù)也站不住腳。自然景觀當(dāng)然可以成為商機,，但建立在攔路收費這種類似于原始資本積累方式上的商機,，是以剝奪別人的權(quán)利為形式的霸占方式與搶錢方式，張北這條致富路,，走的是一條與文明法治社會形態(tài)相悖的老路和退路,。

偶然天成的“草原天路”，不收“門票費”,，同樣可以給當(dāng)?shù)氐穆糜谓?jīng)濟帶來無限商機,。關(guān)鍵看旅游部門在“門票”的急功近利之外，能否打開廣闊的思路,；看旅游部門能否把南鑼鼓巷走過的彎路,，當(dāng)成自己不能繞過的退路。

“草原天路”本身不是資源不是錢,，人來了,，才是資源來了、錢來了,。旅游的精髓在于把人留住,，讓人們愿意在這里花錢，而不是把人攔住,，逮誰都讓人交錢,。這個道理不整明白，再好的天路,，都是通往掠奪的一條死路,。這才是天底下最煞風(fēng)景的老路。

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