行人,、非機動車闖紅燈是城市交通的一大頑疾，易加劇擁堵,、引發(fā)交通事故,。為遏制這一亂象,，福州交警日前啟用行人和非機動車闖紅燈記錄系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅可以實時抓拍闖紅燈的行人,、非機動車,，還能自動識別違法人的身份等基本信息。根據(jù)這些信息,，交警部門將通知違法者接受處罰,。（4月20日《海峽都市報》）

對闖紅燈者“人臉識別”，其實重在“誠信掃描”

目前,，行人和非機動車若是闖紅燈,，分別給予罰款10元和20元的罰款，顯然金額較低,，頗難達到震懾目的,，這也是各地闖紅燈行為屢禁不止的一大原因。但是,，借助于“人臉識別”的速拍速查,，要么可以馬上讓闖紅燈者在街頭信息大屏上曝光，要么還能將之通報其工作單位,，這就形成了經(jīng)濟處罰與“誠信丟分”的雙管齊下,，一些人自然也會吃塹長智，日后不敢隨意造次了,。

應該說,，啟用“人臉識別”，福州交警已非首家,。去年5月起,，四川綿陽城區(qū)就先行嘗試：行人闖紅燈被連拍3張照片后，視頻及特寫照片會自動傳至數(shù)據(jù)庫,，并在道路兩側顯示屏播放,；行人在一定時間內(nèi)連闖紅燈20次，將在城區(qū)多個顯示屏上滾動曝光,。當時曾有議論,，“中國式闖紅燈”固然當治，但在公共場合循環(huán)播放被抓拍行人的影像是否侵犯肖像權,？對此,，除了相關法規(guī)的最終解釋，我則認為,，闖紅燈亂象一則表現(xiàn)在公開場合,，二則不利于交通安全，就不宜完全套用“肖像權”來求得隱身,。

“人臉識別”是基礎,，“誠信掃描”是重點,。由今而論，不管行人還是非機動車的隨意闖紅燈現(xiàn)象,，已然引起全社會的共同反對,。那么，有了這樣的民意認同,，將一些對交通完全置若罔聞者曝光亮相,，或是給予其他處罰，就絕不會成為“多數(shù)人的暴政”,。這方面,，今年上海市公安局黃浦分局通過官方微信曝光多名闖紅燈的行人，以及此前莆田交警對行人闖紅燈被抓拍后,，行為人報考駕照須先參加教育學習,，其駕考時間將被延后3個月等舉措，都可謂有益促進了誠信建設,。[詳細]

“抓拍闖紅燈”還需守住私權“綠燈”

不可否認,，行人闖紅燈，是一種相當普遍的違法現(xiàn)象,，由于違法成本低,，導致屢禁不止，已經(jīng)成為一種久治不愈的“城市病”,。這種“城市病”,，小則破壞了交通秩序,，大則可能會引發(fā)交通事故,，嚴重威脅著人民群眾的生命財產(chǎn)安全。因此,，此“病”一日不除,，社會難以長治久安，警方應該重拳予以打擊,。將行人闖紅燈進行公開曝光,，或將其違法信息發(fā)至其工作單位，堪稱是一個“絕招”,，對交通違法者的震懾力比較大,。但是，這種執(zhí)法方式,，也涉嫌侵犯了交通違法者的隱私權,。

行人闖紅燈行為，違反了《道路交通安全法》,，理應受到法律的懲處,。但他們也是公民,，其隱私權等人身權利同樣受法律保護，不容侵犯,。將交通違法者進行公開曝光,，或抄報單位，等于將其個人隱私赤裸裸地公布于眾了,。更何況,，闖紅燈者均已受到了相應的處罰，再對他們進行公開曝光,，或單位再進行紀律處分,，就是一種額外的責罰，是沒有任何法律依據(jù)的,。

可見,，曝光闖紅燈者，實為執(zhí)法“闖紅燈”,。交警部門用闖法律“紅燈”的執(zhí)法方式,，去制止和查處行人闖紅燈的違法行為，是公權的嚴重“越位”,，應緊急“剎車”,。換言之，抓拍闖紅燈,，應“點”到為止,，守住私權“綠燈”。 [詳細]