市民用手機(jī)軟件約車，6分鐘后就有人接單,，還可以用代金券買單,。

如今，市面上的網(wǎng)絡(luò)約車軟件如雨后春筍,，越來越多的消費(fèi)者接受了這種新的出行方式,，但網(wǎng)約車仍然在等待一個(gè)合法的身份。3月21日,，住建部官網(wǎng)發(fā)布消息稱,，1998年起實(shí)施的《城市出租汽車管理辦法》自3月16日起廢止。專家學(xué)者認(rèn)為,，這或許意味著出租車改革和網(wǎng)約車管理兩個(gè)新法規(guī)出臺(tái)的時(shí)間不遠(yuǎn)了,。（3月23日東南網(wǎng)）

網(wǎng)約車需要一個(gè)法律身份，但網(wǎng)約車若想健康可持續(xù)發(fā)展，在有法律身份的同時(shí),，更為重要的是公平充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，擁抱共享經(jīng)濟(jì)，使網(wǎng)約車平臺(tái),、網(wǎng)約車司機(jī)和消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)共贏,。否則，網(wǎng)約車會(huì)不會(huì)成為第二個(gè)“出租車公司”,？

我們知道,，出租車司機(jī)工作辛苦，但收入?yún)s因行業(yè)利益分配不均衡受損,，這其中,，飽受詬病的就是“份子錢”。造成這一結(jié)果關(guān)鍵是出租車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不充分,，的哥缺乏話語權(quán),，只能被動(dòng)接受。面對(duì)出租車業(yè)長(zhǎng)期存在的體制弊病,，制度破題勢(shì)在必行,。而今，《城市出租汽車管理辦法》廢止,，便是出租車行業(yè)改革邁出的第一步,。

也正因此，對(duì)于網(wǎng)約車發(fā)展,，一定要堅(jiān)持行業(yè),、社會(huì)和民眾共贏的原則，忽視任何一方利益都難以健康可持續(xù)發(fā)展,。比如,，網(wǎng)約車平臺(tái)不能搞壟斷化，不能設(shè)置行業(yè)壁壘,，否則,，就有可能形成一家獨(dú)大的局面，重蹈出租車行業(yè)覆轍,。還如,，與網(wǎng)約車平臺(tái)簽約的司機(jī)，不能像原先的出租車司機(jī)一樣,，被變相的“份兒錢”盤剝利益,，且沒有話語權(quán),，只能被動(dòng)接受,。

網(wǎng)約車是由市場(chǎng)需求催生，對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)管是必然之舉，給網(wǎng)約車合法身份也是大勢(shì)所趨,，但網(wǎng)約車不能市場(chǎng)壟斷化,，搞成高價(jià)“的士化”。我們完全有智慧通過“寬進(jìn)嚴(yán)管”,，通過公平充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，擁抱共享經(jīng)濟(jì)，讓網(wǎng)約車平臺(tái)的差別化,、多樣化服務(wù)推陳出新,，與出租車融合發(fā)展。以此為基,，網(wǎng)約車方能自由而有序行駛,，形成與出租車市場(chǎng)融合發(fā)展、良性競(jìng)爭(zhēng)的多贏局面,。,。一句話，通過頂層設(shè)計(jì),，按照市場(chǎng)化改革方向,，是出租車和網(wǎng)約車發(fā)展的必由之路。?