2月1日晚,，陜西榮縣華康醫(yī)院一名70多歲患者,，因患有慢性阻塞性肺部疾病且病情加重，醫(yī)院隨即派出救護車將患者送往自貢市第一人民醫(yī)院,。不料,，救護車準備駛出樂自高速貢井收費站時，救護車駕駛員和高速路收費員因為該不該交13元的高速路過路費起了分歧,，造成載著病重患者的救護車停車長達7分鐘,，并造成高速路出站口擁堵。最終,，在救護車繳費后才駛離收費站,。(2月3日《華西都市報》)

現(xiàn)行的《公路法》、《收費公路管理條例》等法規(guī)還沒有明確規(guī)定救護車高速路通行可以免費,，這也意味著收費站收費的行為至少是合法的,。當然，就事論事,，這里有救護車通行高速路免收費的合理訴求,。個別司機認為收費站不該收費，憑借的不是法規(guī)依據(jù),，而是曾經(jīng)運送危重病人免收費的經(jīng)歷,。無疑，正是情與法所依不一,，才是構成分歧并影響到急救的根源,。

事實上,，類似的并非個例，各地存有幾種不同的做法,，甚至還出現(xiàn)了同一條高速路各收費站標準不同的情況,。一些地方有業(yè)務的急救車一律免費；一些地方急救車拉著病人行經(jīng)高速路時免費,，行經(jīng)高速路去接病人時收費,；一些地方任何情況下急救車都免費。毫無疑問,，這必然會導致執(zhí)行中的紊亂,。

當然，救護車高速路通行該不該免費,，與急救公益以及操作統(tǒng)一并不是天然的矛盾,。首先公益并非一定要免費來體現(xiàn)，如急救車通行的費用政府買單也能體現(xiàn)公益,，又比如高速路對急救車收費先收后返,，也是一種公益。關鍵是在操作層面,，不能異化成個體對個體的規(guī)則,。在收費技術信息化的今天，對急救車輛收費可以實行機構間的協(xié)議化,，醫(yī)療機構與收費機構可以基于對法規(guī)的理解,，通過協(xié)商形成統(tǒng)一的方案，免與減以及收與返,，通過信息系統(tǒng)來協(xié)調(diào),，達到尺度的統(tǒng)一。