春節(jié)臨近，每一條回家的新聞都揪動人心,。廣州市公安局新聞辦公室日前通報,，2月1日南下廣東部分列車出現(xiàn)不同程度晚點，導(dǎo)致廣州火車站和火車東站多趟始發(fā)列車循環(huán)晚點,，致使有近10萬旅客聚集在火車站廣場周邊,，人員密度非常高，有個別乘客冒著風(fēng)雨在廣場一站就是十幾個小時,。因連日來北方雪情不斷加大,，與廣東毗鄰的多省也出現(xiàn)大范圍的冰雪天氣，給鐵路運輸造成不利影響,，各干線部分區(qū)段列車被迫限速運行,。

對那些滯留于廣州火車站周邊的10萬旅客來說，此時他們最望而不得的,，顯然是那一趟久久不能正點抵達的火車,。有個別乘客冒著風(fēng)雨在廣場一站就是十幾個小時，我不能想象,，寒冷的天氣之中,，風(fēng)雨交加的廣場之上，那些試圖回家的面孔,，在此刻有著怎樣的五味雜陳,。唯愿火車能夠盡快地到來，讓那些焦慮的心情得以緩解,。

造成此次大量旅客滯留的關(guān)鍵因素,，是連日來北方雪情不斷加大，與廣東毗鄰的多省也出現(xiàn)大范圍的冰雪天氣,，而天氣預(yù)報顯示，從2日開始,，這些地方的冰雪天氣就得以逐漸緩解,。如此之后，大量旅客滯留的狀況當(dāng)能得以慢慢解決,，他們應(yīng)該能在年前回到家鄉(xiāng),，見到白發(fā)爹娘和年幼子女。不過,，我仍然以為,，不應(yīng)將10萬旅客滯留僅僅視為某種交通現(xiàn)象，它其實更是一次對春運應(yīng)急能力的檢驗,。

這是不難被想象的事實,。10萬名旅客滯留于火車站周邊,，乃至短期間可能難以知曉火車具體發(fā)車的時間，從物質(zhì)層面而言,，這10萬名旅客就是龐大的日常用品消費人群,，必將對周邊商鋪經(jīng)營帶來壓力；從心理層面而言,，當(dāng)回家的心理訴求長期不能得以滿足,，眾多旅客很容易衍生出煩躁、憤怒等異常情緒,；從社會治安層面而言,，大量的人群聚集，則暗藏著社會治安的隱患,，很可能發(fā)生踩踏事件,、安全事故。如何來迅速出臺應(yīng)急舉措,，加以應(yīng)對,，這是一個檢驗。

新聞亦有提示,，面對火車站地區(qū)出現(xiàn)的旅客聚集突發(fā)情況,，廣州警方啟用應(yīng)急指揮機構(gòu)，啟動火車站地區(qū)春運安保二級響應(yīng),，在已投入2600名安保力量的基礎(chǔ)上,，抽調(diào)1300名應(yīng)急力量投入到火車站地區(qū)支援。如此反應(yīng)速度,，不可謂不迅速,，但在確保火車站周邊的安全之外,，應(yīng)急舉措還可以更完善和拓寬一些,。譬如，通過各種渠道迅速發(fā)布火車到站和開出信息,，減少乘客焦慮,；譬如，盡量多地設(shè)置臨時商店,，滿足乘客日常所需,；再譬如，特別關(guān)注那些“情緒失控的人”,。

直面10萬旅客滯留的新聞,，我不想去過多抱怨。畢竟迄今為止,，回家過年仍是一種無法被改變的習(xí)慣,。因為回家過年習(xí)慣無法改變,，因為運力無法增加，所以春運仍是必須承擔(dān)和直面的交通壓力,。我只是希望,，我們的制度和機制能夠在春運中得以成熟。事實上,，大量火車旅客滯留在2008年的冰災(zāi)時就有發(fā)生,，且成為當(dāng)時頭痛的春運問題。整整8年過去,，我們的應(yīng)急制度當(dāng)?shù)靡猿砷L,，我們當(dāng)擁有更多的勇氣和能力，讓旅客即便滯留,，也能平平安安回家過年,。