【“互聯(lián)網(wǎng) 客運(yùn)”讓我們享受到的便捷還在不斷閃亮登場,，而順利坐實(shí)這些便捷還有賴于高效管理?！?/p>

1月29日,，“廣東聯(lián)網(wǎng)售票”APP上線。該購票平臺(tái)由廣東省交通運(yùn)輸廳指導(dǎo)建設(shè),，廣東南粵通客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)中心有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營管理,，整合了全省客運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)大數(shù)據(jù)。乘客只需通過該平臺(tái),，即可實(shí)現(xiàn)通買省內(nèi)車票,。

過去，客運(yùn)站熙熙攘攘的排隊(duì)購票場景令人印象深刻,。一些客運(yùn)站沒實(shí)現(xiàn)電子購票,，民眾不得不到現(xiàn)場買票，一來增加了客運(yùn)站的人流量,，維護(hù)秩序難度增加,；二來余票信息不透明，排了很長隊(duì)最后沒買到票令人懊惱,，到了一地不知下一站車票能否買到,，令人忐忑?！皬V東聯(lián)網(wǎng)售票”這一平臺(tái)將這些煩惱一掃而光：它不僅打破了省內(nèi)區(qū)域隔閡,，目前客票數(shù)據(jù)已經(jīng)覆蓋到全省21個(gè)地市約352個(gè)客運(yùn)站，其中三級以上的客運(yùn)站全覆蓋,；而且實(shí)現(xiàn)了掌上辦理,，旅客可以提前做好規(guī)劃行程，通過APP一次性購買好回程票或是聯(lián)程票,?？萍紟淼谋憬萘钊苏駣^。除了上述亮點(diǎn),，民眾還可以通過電子票,，在檢票口刷條碼直接上車。那種忘記拿票的尷尬再也不會(huì)出現(xiàn)。

如此便捷的客運(yùn)服務(wù),，在春運(yùn)時(shí)期,，更凸顯效能。票務(wù)大廳的人流被分流了,，秩序更加可控,，每個(gè)人對自己的行程狀況了然于心，人力投入也可以減少,。提速春運(yùn)便成了水到渠成之事,。然而，科技提速春運(yùn)還有一些磕碰之處,。比如,，省內(nèi)一些城市出發(fā)的客票，如果要拿實(shí)體票,，目前還無法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)買現(xiàn)取,，還是要回到發(fā)車地取票。這是由于目前全省各客運(yùn)站沒有統(tǒng)一票樣,，另外涉及到地方稅收的問題,，客票不通用，另外,，一些客運(yùn)站智能化水平不夠,，電子客票無處驗(yàn)收。

當(dāng)科技遭遇管理難題,，總格外令人嘆息,。在提升運(yùn)力方面，如果說加大客運(yùn)投入是繞不過去的一方面,，那么推動(dòng)智能化,、打破地方隔閡則是不可忽視的另一方面。這兩方面,，兩手抓兩手都要硬,，才能發(fā)揮立竿見影的效果。很多時(shí)候,，科技已經(jīng)提供了良好的平臺(tái),。然而,，一些地方客運(yùn)站缺乏長遠(yuǎn)眼光,，只顧自己的一畝三分地，導(dǎo)致客運(yùn)難以在一盤棋的視角下進(jìn)行,。眼下,，“廣東聯(lián)網(wǎng)售票”讓我們看到了希望：全省在票務(wù)出售方面協(xié)同合作已經(jīng)邁出重要一步。當(dāng)技術(shù)不再是障礙時(shí)，剩下的問題也就屬于“事在人為”的了,。一方面,，上級管理部門不妨做出統(tǒng)一部署，在規(guī)范票務(wù),、收益分配方面給各地市提供標(biāo)準(zhǔn),，讓各地市盡快加入統(tǒng)一的管理平臺(tái)；另一方面,，各地區(qū)的客運(yùn)站也要跟上互聯(lián)網(wǎng)步伐,。目前，省交通廳要求客運(yùn)站按照國家出臺(tái)的客運(yùn)站定級驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收外,，地方還特意增加了一條標(biāo)準(zhǔn),，即要求三級以上的客運(yùn)站必須安裝智能化站務(wù)系統(tǒng)，首先確保站場的客票電子化,。除了三級客運(yùn)站外,，其他客運(yùn)站也應(yīng)逐步跟上電子化節(jié)奏。要知道,，對于長途奔波的務(wù)工人員,，最后一公里的行程要是也能提前規(guī)劃好，那才是皆大歡喜,，否則,，再順利的路程遭遇最后一程的坎坷，都是件崩潰的事,。

總而言之,，“互聯(lián)網(wǎng)客運(yùn)”讓我們享受到的便捷還在不斷閃亮登場，而順利坐實(shí)這些便捷還有賴于高效管理,。別讓九龍治水,，各管一方的落后模式消解科技帶來的便捷與快速。