中埃蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)對于天津泰達,，是從一個文明古國到另一個文明古國的發(fā)展坐標(biāo),。上世紀(jì)80年代，泰達在渤海之濱的一片鹽堿荒灘上起步,，創(chuàng)下了中國開發(fā)區(qū)的一個奇跡,。十幾年后,，在非洲北部蘇伊士運河的南口、紅海西岸,，泰達面對的,，又是一片戈壁灘。

張秉軍說,，蘇伊士地區(qū)和天津地區(qū)極為相似,。也是離首都100多公里，毗鄰著一個港口叫因蘇哈那港,；在它的邊上也有一個大城市,，叫蘇伊士省城；另外,，它的地貌也是一片戈壁灘,。當(dāng)年的天津就是這樣的，當(dāng)時國家決定在那建設(shè)開發(fā)區(qū),。

在沙漠戈壁中建設(shè)經(jīng)貿(mào)合作區(qū),，是兩國領(lǐng)導(dǎo)人的主意。1998年埃及總統(tǒng)訪華,，考察天津開發(fā)區(qū)后請求中國助力埃及經(jīng)濟,；2008年中非合作論壇，中國提出在非洲建立6個開發(fā)區(qū),，其中一個,，就是埃及的蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。當(dāng)年泰達中標(biāo),，項目啟動建設(shè),。

然而，縱使地理條件差別不大,，畢竟是在另一片土地上開發(fā),。埃及和中國，大到基本國情,、政策法律,，小到文化風(fēng)俗、生活習(xí)慣,，都有著太大的不同,。合作，從一開始就困難重重,。張秉軍說,，基礎(chǔ)設(shè)施差、安全隱患多,、人員效率低,，簡直是“到處不適應(yīng),，天天有困難”。

張秉軍回憶,，發(fā)一個傳真都很困難,，更不用上網(wǎng)了，打電話也是比較貴的,。高速公路從開羅到蘇伊士,，就一條，還經(jīng)常有斷點,。