駕校過了多年的好日子被一紙文件象征性地終結(jié)了,，昨天,，《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革意見的通知》公布,，今后將允許自學(xué)直考,，不通過駕校也一樣能參加考試,。

在社會多年的呼吁下，這道門算是開了,。這既是利益之爭：一個半壟斷色彩的行業(yè)使得考生付出太多的尊嚴(yán)和代價，成為板上的魚肉,。這個市場因為設(shè)置了比較高的準(zhǔn)入門檻,，即使駕校眾多，也失去了競爭的活力,。自考門的打開也就意味著駕校失去了左右市場的籌碼,。這更是權(quán)利之爭：由駕校壟斷考試權(quán)，由政府部門行使審批權(quán),，這種架構(gòu)便于管理,，卻容易給權(quán)力尋租創(chuàng)造空間。而對考生而言,，帶來的一個后果是,，考生受制于駕校。教練想抽煙,，你得供著,；想喝酒，得招呼著。駕校和教練用種種潛規(guī)則逼考生就范,。這種規(guī)則的不透明,，地位上的不平等不只是傷害了考生的利益，也污染了社會風(fēng)氣,。一個連抽的煙和喝的酒都要向?qū)W生伸手的行業(yè),，無疑是不可持續(xù)的。

無論如何,，這扇門都必須打開,。只是門是打開了，門里有什么,，還是個未知數(shù),。通知規(guī)定：允許個人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，在具備安全駕駛經(jīng)歷等條件的隨車人員指導(dǎo)下,，按照指定的路線,、時間學(xué)習(xí)駕駛，并直接申請考試,。安全輔助設(shè)施指的是什么,，大家并不清楚。但如果指的是駕校教練車的那種剎車系統(tǒng),，估計沒有人會做這樣的改裝,。就為了一份駕照做這么大的改動，費(fèi)時費(fèi)力,，倒還不如多花點錢,、多受點氣去駕校學(xué)。而文件中的另一條規(guī)定也基本堵死了社會化改裝的可能,?！白詫W(xué)駕駛所用自備車輛，不得用于經(jīng)營性的駕駛學(xué)習(xí)活動,?！笔裁唇薪?jīng)營性活動，恐怕爭議也很大,，參照黑車的處罰規(guī)定,，只要形成金錢交易就可以視為經(jīng)營性活動，那么也就意味著你想通過多教幾個親朋好友分?jǐn)傄幌赂难b的成本也沒了可能,。至于“按照指定的路線,、時間學(xué)習(xí)駕駛”，除非允許社會辦自助式學(xué)車場地,，否則找哪條馬路,，交警部門都可能不會批準(zhǔn),。

管理部門的初衷大家都明白。車可以自學(xué),，但路不可能自建,，加裝安全輔助裝置是為了安全，沒有人希望在人來人往的大馬路上,，突然開上來一輛隨時可能失去控制的車,；禁止經(jīng)營性活動是希望自學(xué)直考不要為謀利的人打開方便之門，只是,，無利可圖的事,，又怎么有人會去做？何況這個門打開真的有那么可怕嗎,？只要有利于群眾更快更省更好地學(xué)車的,，讓人家賺點錢又有何妨?

考駕照最終目的是為了開車，通過駕校也好,，自學(xué)成才也好,，都是公民的權(quán)利。只要安全方面達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn),，就沒理由剝奪公民的權(quán)利,。之前的政策為什么倍受質(zhì)疑，就是因為這項權(quán)利被各種前置條件架空了,。至于安全性的問題,，其實是個法律問題。在駕校學(xué)也照樣不能保證不出事,，那么多國家都能自學(xué)考試,，也沒見有多混亂，我們不能對安全性提出過于嚴(yán)苛的要求,，拿一些個案說事,，要不然，車這個東西根本就不應(yīng)該被發(fā)明出來,。只要管理到位,、法律責(zé)任明確,、保險理賠的事跟上,，我們大可以放輕松些，應(yīng)該相信公民的素質(zhì),，也應(yīng)該相信法律本身其實就是最好的教練,。