上海市有關(guān)部門和傳統(tǒng)出租車公司,、專車公司，聯(lián)合以組織出租汽車駕駛員服務(wù)社的形式,，試水以服務(wù)費(fèi)取代份子錢或掛靠費(fèi)的出租車管理模式,。改革能否促進(jìn)出租車服務(wù)質(zhì)量改善和司機(jī)增收，引發(fā)了廣泛關(guān)注,。

一直以來(lái),，份子錢被視為出租車行業(yè)利益糾葛的根源。它是出租車行業(yè)特許經(jīng)營(yíng)壟斷的產(chǎn)物,。份子錢的出現(xiàn),，本是為了加強(qiáng)出租車行業(yè)內(nèi)部管理，讓出租車更好地發(fā)揮服務(wù)功能,，服務(wù)乘客,。應(yīng)該說(shuō)，在過(guò)去,，出租車行業(yè)能夠迅猛發(fā)展,，份子錢的作用功不可沒(méi)。但是,，隨著時(shí)代發(fā)展,，份子錢已經(jīng)逐漸不能適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要，且慢慢演變成為阻礙出租車行業(yè)發(fā)展的最大的攔路石,。

長(zhǎng)期以來(lái),，為了改變出租車行業(yè)存在的種種不良現(xiàn)象,，提升出租車司機(jī)的服務(wù)意識(shí),，公眾普遍認(rèn)為取消份子錢是治本之策,，取消份子錢的呼聲因此日益高漲,。雖然如此,，取消份子錢依然遙遙無(wú)期,，歸根結(jié)底,，還是因?yàn)槔嬷黧w之間平等的缺省,，導(dǎo)致權(quán)益博弈能力的分化,，這也是份子錢之爭(zhēng)難以調(diào)和的原因所在。

上海以組織出租汽車駕駛員服務(wù)社的形式,，試水以服務(wù)費(fèi)取代份子錢或掛靠費(fèi),，這一做法，將各利益主體整合在一起,，打破了以往出租車行業(yè)的壟斷堅(jiān)冰,，意義重大。

值得強(qiáng)調(diào)的是，以服務(wù)費(fèi)取代份子錢,，并不是簡(jiǎn)單地給份子錢改個(gè)名,，它更大的意義在于，實(shí)現(xiàn)了出租車公司與線上平臺(tái)的融合,，對(duì)出租車運(yùn)營(yíng)提供管理與服務(wù),，使得出租車運(yùn)營(yíng)規(guī)范和服務(wù)質(zhì)量不斷提升。這不僅僅是公司提供經(jīng)營(yíng)服務(wù)的本義所在,，也更符合社會(huì)對(duì)出租車服務(wù)的需求,，符合網(wǎng)絡(luò)時(shí)代出租車行業(yè)發(fā)展的基本方向。比如,，通過(guò)服務(wù)的網(wǎng)上評(píng)價(jià),，以及網(wǎng)上下單的業(yè)務(wù)控制，倒逼出租車服務(wù)提高質(zhì)量,。

三方共建平臺(tái),，以服務(wù)費(fèi)取代份子錢的改革令人期待，這打破了份子錢賴以生存的壟斷經(jīng)營(yíng)體制,，讓新型出租車公司在劃分市場(chǎng)蛋糕的過(guò)程中,，有了更多的話語(yǔ)權(quán)，有利于收入分配更加公平公正,。與此同時(shí),，出租車司機(jī)的經(jīng)濟(jì)收入也與乘客體驗(yàn)直接掛鉤，無(wú)疑將極大促進(jìn)司機(jī)提升服務(wù)質(zhì)量,，優(yōu)化乘客的乘車體驗(yàn),。

——湖北·木須蟲/文 趙順清/圖