上海市有關部門和傳統(tǒng)出租車公司、專車公司,，聯(lián)合以組織出租汽車駕駛員服務社的形式,，試水以服務費取代份子錢或掛靠費的出租車管理模式。改革能否促進出租車服務質量改善和司機增收,，引發(fā)了廣泛關注,。

一直以來,，份子錢被視為出租車行業(yè)利益糾葛的根源。它是出租車行業(yè)特許經(jīng)營壟斷的產(chǎn)物,。份子錢的出現(xiàn),，本是為了加強出租車行業(yè)內部管理，讓出租車更好地發(fā)揮服務功能,，服務乘客,。應該說，在過去,，出租車行業(yè)能夠迅猛發(fā)展,，份子錢的作用功不可沒。但是,，隨著時代發(fā)展,，份子錢已經(jīng)逐漸不能適應時代發(fā)展的需要，且慢慢演變成為阻礙出租車行業(yè)發(fā)展的最大的攔路石,。

長期以來,，為了改變出租車行業(yè)存在的種種不良現(xiàn)象，提升出租車司機的服務意識,，公眾普遍認為取消份子錢是治本之策,，取消份子錢的呼聲因此日益高漲。雖然如此,，取消份子錢依然遙遙無期,，歸根結底，還是因為利益主體之間平等的缺省,，導致權益博弈能力的分化,，這也是份子錢之爭難以調和的原因所在。

上海以組織出租汽車駕駛員服務社的形式,，試水以服務費取代份子錢或掛靠費,，這一做法，將各利益主體整合在一起,，打破了以往出租車行業(yè)的壟斷堅冰,，意義重大。

值得強調的是,，以服務費取代份子錢,，并不是簡單地給份子錢改個名，它更大的意義在于,，實現(xiàn)了出租車公司與線上平臺的融合,，對出租車運營提供管理與服務，使得出租車運營規(guī)范和服務質量不斷提升,。這不僅僅是公司提供經(jīng)營服務的本義所在,，也更符合社會對出租車服務的需求,，符合網(wǎng)絡時代出租車行業(yè)發(fā)展的基本方向。比如,，通過服務的網(wǎng)上評價,，以及網(wǎng)上下單的業(yè)務控制，倒逼出租車服務提高質量,。

三方共建平臺,，以服務費取代份子錢的改革令人期待，這打破了份子錢賴以生存的壟斷經(jīng)營體制,，讓新型出租車公司在劃分市場蛋糕的過程中,，有了更多的話語權，有利于收入分配更加公平公正,。與此同時,，出租車司機的經(jīng)濟收入也與乘客體驗直接掛鉤，無疑將極大促進司機提升服務質量,，優(yōu)化乘客的乘車體驗,。

——湖北·木須蟲/文 趙順清/圖