德國大眾汽車公司“尾氣門”在世界范圍內掀起一場風暴，大眾本身股票一度暴跌1/3不說，還連累全部德國汽車品牌以及世界上其他主要汽車品牌,。有德國媒體說，大眾要是垮了,，德國也就垮了；而德國要是垮了,，歐洲也垮了,。

人們常說“蝴蝶效應”，亞馬遜叢林一只蝴蝶扇動翅膀,，結果導致美國佛羅里達一場颶風,，這在過去一直被當成夸大其辭。但大眾汽車的“尾氣門”效應,，掀起的不是北美洲的一場颶風,，而是近乎全球性的股市“風災”。所謂搞垮德國甚至歐洲,，絕非危言聳聽,，德國總理默克爾就有這種擔心。

事件曝光后,，人們很容易想到大企業(yè)的誠信問題,、產品質量,、環(huán)保,、跨國企業(yè)監(jiān)管甚至全球治理之類問題。大眾汽車去年全球銷量第一,，按理有德國,、歐盟各國、美國等國層層把關,，其尾氣裝置能闖關成功,，令人匪夷所思。

問題是跨國企業(yè)的問題,，但尤其對中國來說,，這是一記恰逢其時的警鐘,。隨著中國經濟飛速發(fā)展，近幾年來中國大量企業(yè)跨出國門,，進入國際市場,。如果不考慮營收和利潤在國內國際的占比，這些企業(yè)也算跨國企業(yè)了,。這些企業(yè)發(fā)展壯大自然是好事,，但越是大，管理越要跟上,。否則就有可能弄出類似大眾“尾氣門”的風暴,，讓舉國心驚肉跳。

我們都希望國內企業(yè)做大做強,，成為全球市場的王者,。中國巨大的市場為跨國企業(yè)提供了成長條件，但國內市場的問題是法治不完備,，企業(yè)法律觀念,、市場風險意識、社會責任意識比較淡漠,。一旦進入國際市場,，此種企業(yè)特質極有可能成為“基因缺陷”，導致企業(yè)短命早衰,，再將問題反饋到國內,。

這決非危言聳聽，我們已經在經歷問題的開頭,。比如一家國內網絡公司赴美上市后,，有國內監(jiān)管部門指控它售假，結果美國多家著名律所揚言代表投資者起訴這個中國概念股,。后來經過“溝通”,，國內監(jiān)管部門撤銷了指控。

說到企業(yè),，人們經常提到“自主經營”,、“風險自負”之類原則。但現代社會是風險社會,，資本和企業(yè)本身可能就是一種風險源,。比如很多國家有“大到不能倒”企業(yè)名單，如果這類企業(yè)瀕臨倒閉風險,，國家就得施以援手,。大企業(yè)涉及大量就業(yè)、政府稅收,，還牽連國家經濟結構,。50萬輛汽車尾氣出事,，影響卻波及全球，再次讓我們看到了一家企業(yè)可能的負能量,。

進入21世紀以來,，某家企業(yè)引發(fā)市場連鎖反應，已經不是個例,。美國安然公司的財務丑聞,，最后引發(fā)2008年全球金融危機。企業(yè)不大不強是問題,，大而強之后如果監(jiān)管不力,，企業(yè)照樣可以一夜垮掉。大而不能倒的企業(yè)偏偏要倒掉,，這是大國也不能承受之重,。