德國大眾汽車公司“尾氣門”在世界范圍內(nèi)掀起一場風(fēng)暴,，大眾本身股票一度暴跌1/3不說，還連累全部德國汽車品牌以及世界上其他主要汽車品牌,。有德國媒體說,，大眾要是垮了,，德國也就垮了,；而德國要是垮了,，歐洲也垮了。

人們常說“蝴蝶效應(yīng)”，亞馬遜叢林一只蝴蝶扇動(dòng)翅膀,，結(jié)果導(dǎo)致美國佛羅里達(dá)一場颶風(fēng)，這在過去一直被當(dāng)成夸大其辭,。但大眾汽車的“尾氣門”效應(yīng),，掀起的不是北美洲的一場颶風(fēng)，而是近乎全球性的股市“風(fēng)災(zāi)”,。所謂搞垮德國甚至歐洲，絕非危言聳聽,，德國總理默克爾就有這種擔(dān)心,。

事件曝光后,，人們很容易想到大企業(yè)的誠信問題,、產(chǎn)品質(zhì)量、環(huán)保,、跨國企業(yè)監(jiān)管甚至全球治理之類問題,。大眾汽車去年全球銷量第一,，按理有德國、歐盟各國,、美國等國層層把關(guān),，其尾氣裝置能闖關(guān)成功，令人匪夷所思,。

問題是跨國企業(yè)的問題,，但尤其對(duì)中國來說，這是一記恰逢其時(shí)的警鐘,。隨著中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,，近幾年來中國大量企業(yè)跨出國門,，進(jìn)入國際市場,。如果不考慮營收和利潤在國內(nèi)國際的占比，這些企業(yè)也算跨國企業(yè)了。這些企業(yè)發(fā)展壯大自然是好事,，但越是大,，管理越要跟上,。否則就有可能弄出類似大眾“尾氣門”的風(fēng)暴,，讓舉國心驚肉跳。

我們都希望國內(nèi)企業(yè)做大做強(qiáng),，成為全球市場的王者,。中國巨大的市場為跨國企業(yè)提供了成長條件，但國內(nèi)市場的問題是法治不完備,，企業(yè)法律觀念,、市場風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、社會(huì)責(zé)任意識(shí)比較淡漠,。一旦進(jìn)入國際市場,，此種企業(yè)特質(zhì)極有可能成為“基因缺陷”，導(dǎo)致企業(yè)短命早衰,，再將問題反饋到國內(nèi),。

這決非危言聳聽，我們已經(jīng)在經(jīng)歷問題的開頭,。比如一家國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)公司赴美上市后,，有國內(nèi)監(jiān)管部門指控它售假，結(jié)果美國多家著名律所揚(yáng)言代表投資者起訴這個(gè)中國概念股,。后來經(jīng)過“溝通”,，國內(nèi)監(jiān)管部門撤銷了指控。

說到企業(yè),，人們經(jīng)常提到“自主經(jīng)營”,、“風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)”之類原則。但現(xiàn)代社會(huì)是風(fēng)險(xiǎn)社會(huì),，資本和企業(yè)本身可能就是一種風(fēng)險(xiǎn)源,。比如很多國家有“大到不能倒”企業(yè)名單，如果這類企業(yè)瀕臨倒閉風(fēng)險(xiǎn),，國家就得施以援手,。大企業(yè)涉及大量就業(yè)、政府稅收,，還牽連國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),。50萬輛汽車尾氣出事，影響卻波及全球,，再次讓我們看到了一家企業(yè)可能的負(fù)能量,。

進(jìn)入21世紀(jì)以來，某家企業(yè)引發(fā)市場連鎖反應(yīng)，已經(jīng)不是個(gè)例,。美國安然公司的財(cái)務(wù)丑聞,，最后引發(fā)2008年全球金融危機(jī)。企業(yè)不大不強(qiáng)是問題,，大而強(qiáng)之后如果監(jiān)管不力，企業(yè)照樣可以一夜垮掉,。大而不能倒的企業(yè)偏偏要倒掉,，這是大國也不能承受之重。