收費(fèi)員成“吸塵器”需要全社會(huì)“除塵”
2015-09-24 15:54:34? ?來(lái)源:東南網(wǎng) 責(zé)任編輯:孫勁貞 我來(lái)說(shuō)兩句 |
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高速收費(fèi)站收費(fèi)員長(zhǎng)期在這樣的環(huán)境中工作,,影響健康 對(duì)于收費(fèi)員成了馬路“吸塵器”這個(gè)事實(shí),有關(guān)方面的努力也是看得見(jiàn)的,,譬如給予補(bǔ)貼等,,但問(wèn)題是:錢給的再多,也只是放進(jìn)了職工的口袋,,并不能改變“身在污染中”這個(gè)事實(shí),。所以,,要真是為員工健康著想,那就需要拿出更大誠(chéng)意,,想辦法從根本上“除塵”,,譬如安裝凈化設(shè)備等。這么做或許在投入上會(huì)比直接發(fā)給員補(bǔ)貼成本高,,但這種投入?yún)s是“必須”,,也相對(duì)徹底。某種意義上,,這也是對(duì)自身欠賬的償還,。 當(dāng)然,收費(fèi)員成吸塵器,,板子也不能只打在相關(guān)部門身上,。此前曾有專家通過(guò)實(shí)際測(cè)算后發(fā)現(xiàn),PM2.5的主要污染源,,主要包括工業(yè)污染,、建筑施工以及汽車尾氣。這就值得追問(wèn):為什么汽車的尾氣污染那么嚴(yán)重,?為什么奔跑在路上的汽車又是那么多,?如果每輛汽車出廠前都嚴(yán)格執(zhí)行排放標(biāo)準(zhǔn),每年的車輛年檢不是拿錢買過(guò)關(guān)而是動(dòng)真碰硬,,汽車怠速時(shí)還會(huì)出現(xiàn)陡漲五成的可能嗎,? 這是一個(gè)問(wèn)題。另一個(gè)問(wèn)題同樣不容忽視,,就是廣大市民的環(huán)保意識(shí)薄弱,。如今有一個(gè)現(xiàn)象頗值得玩味:一方面我們期待政府能拿出更有力措施,但另一方面,,在我們抱怨堵車和尾氣的時(shí)候,,又常常忘了自己該怎樣支持這些環(huán)保措施。不少人似乎已經(jīng)患上了“汽車依賴癥”,,一天不開(kāi)車,,就閑得手心發(fā)癢,甚至僅僅因?yàn)榄h(huán)保措施觸動(dòng)了個(gè)人的一點(diǎn)點(diǎn)利益,,哪怕僅僅是個(gè)人習(xí)慣和小小便利,,都表現(xiàn)得很抵觸很不樂(lè)意。治污不“從我做起”,,環(huán)保能有什么未來(lái),? 猶記得國(guó)家環(huán)保部前部長(zhǎng)周生賢曾經(jīng)說(shuō)過(guò)的話:每個(gè)人各盡其責(zé),各盡其能,各盡其力,,環(huán)境保護(hù)事業(yè)才能在潺潺細(xì)水匯聚城的巨大洪流中持續(xù)向前,。尤其是汽車尾氣治理這個(gè)系統(tǒng)而復(fù)雜的工程,涉及到生產(chǎn),、檢測(cè),、管理、燃油等多方面多部門多領(lǐng)域,,需要政府積極作為,,更需要市民拿出行動(dòng)。路上跑的車少了,,尾氣排放就少,,他人當(dāng)吸塵器的幾率就會(huì)小很多。表面上是讓他人受益,,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,,其實(shí)也是對(duì)自己利益的最大保護(hù)。 |
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