高速收費(fèi)站收費(fèi)員長(zhǎng)期在這樣的環(huán)境中工作，影響健康

“馬上就要國(guó)慶了,，車(chē)流量會(huì)大增,。高速收費(fèi)站的收費(fèi)員，每天在狹小的工作空間里,，呼吸著汽車(chē)尾氣,，真要變成‘吸塵器’了?！?3日,，市民陳先生撥打95060稱(chēng)，尾氣影響健康,，希望這些高速收費(fèi)員能戴上口罩,。當(dāng)日下午，記者實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn),，當(dāng)車(chē)輛駛過(guò)高速收費(fèi)站時(shí),，空氣質(zhì)量有明顯下降，甚至PM10躥升五成,。（新聞源：9月24日《海峽都市報(bào)》 ）

對(duì)于收費(fèi)員成了馬路“吸塵器”這個(gè)事實(shí),，有關(guān)方面的努力也是看得見(jiàn)的，譬如給予補(bǔ)貼等,，但問(wèn)題是：錢(qián)給的再多,，也只是放進(jìn)了職工的口袋，并不能改變“身在污染中”這個(gè)事實(shí),。所以,，要真是為員工健康著想，那就需要拿出更大誠(chéng)意,，想辦法從根本上“除塵”,，譬如安裝凈化設(shè)備等。這么做或許在投入上會(huì)比直接發(fā)給員補(bǔ)貼成本高，但這種投入?yún)s是“必須”,，也相對(duì)徹底,。某種意義上，這也是對(duì)自身欠賬的償還,。

當(dāng)然,，收費(fèi)員成吸塵器，板子也不能只打在相關(guān)部門(mén)身上,。此前曾有專(zhuān)家通過(guò)實(shí)際測(cè)算后發(fā)現(xiàn),，PM2.5的主要污染源，主要包括工業(yè)污染,、建筑施工以及汽車(chē)尾氣,。這就值得追問(wèn)：為什么汽車(chē)的尾氣污染那么嚴(yán)重？為什么奔跑在路上的汽車(chē)又是那么多,？如果每輛汽車(chē)出廠(chǎng)前都嚴(yán)格執(zhí)行排放標(biāo)準(zhǔn),，每年的車(chē)輛年檢不是拿錢(qián)買(mǎi)過(guò)關(guān)而是動(dòng)真碰硬，汽車(chē)怠速時(shí)還會(huì)出現(xiàn)陡漲五成的可能嗎,？

這是一個(gè)問(wèn)題,。另一個(gè)問(wèn)題同樣不容忽視，就是廣大市民的環(huán)保意識(shí)薄弱,。如今有一個(gè)現(xiàn)象頗值得玩味：一方面我們期待政府能拿出更有力措施,，但另一方面，在我們抱怨堵車(chē)和尾氣的時(shí)候,，又常常忘了自己該怎樣支持這些環(huán)保措施,。不少人似乎已經(jīng)患上了“汽車(chē)依賴(lài)癥”，一天不開(kāi)車(chē),，就閑得手心發(fā)癢,，甚至僅僅因?yàn)榄h(huán)保措施觸動(dòng)了個(gè)人的一點(diǎn)點(diǎn)利益，哪怕僅僅是個(gè)人習(xí)慣和小小便利,，都表現(xiàn)得很抵觸很不樂(lè)意,。治污不“從我做起”，環(huán)保能有什么未來(lái),？

猶記得國(guó)家環(huán)保部前部長(zhǎng)周生賢曾經(jīng)說(shuō)過(guò)的話(huà)：每個(gè)人各盡其責(zé),，各盡其能，各盡其力,，環(huán)境保護(hù)事業(yè)才能在潺潺細(xì)水匯聚城的巨大洪流中持續(xù)向前,。尤其是汽車(chē)尾氣治理這個(gè)系統(tǒng)而復(fù)雜的工程，涉及到生產(chǎn),、檢測(cè),、管理,、燃油等多方面多部門(mén)多領(lǐng)域，需要政府積極作為,，更需要市民拿出行動(dòng),。路上跑的車(chē)少了,，尾氣排放就少,，他人當(dāng)吸塵器的幾率就會(huì)小很多。表面上是讓他人受益,，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,，其實(shí)也是對(duì)自己利益的最大保護(hù)。