日前,，南京市民羅先生向媒體投訴,，說自己在乘坐G3次列車從北京南站前往南京南站時，在餐車上遭遇“強制消費”——如果坐在餐車?yán)?，就必須要買一杯價值88元的茶水,。羅先生不想買，但乘務(wù)員屢次推銷,，最后他煩不勝煩便買了一杯,。

市場化的角度而言，餐車作為一種特色服務(wù),，是高鐵上的稀缺資源,，且運營成本顯然要高于其他座位，因而高鐵規(guī)定“坐餐車必須消費”其實也無可厚非,。正如有律師所言,，如果旅客沒有消費活動卻占據(jù)餐車座位，不僅可能影響他人前來就餐,，也對餐車正常經(jīng)營產(chǎn)生影響,。

現(xiàn)在的問題顯然不是高鐵上的餐車是否有自主經(jīng)營權(quán)，而是怎么樣經(jīng)營,，其經(jīng)營方式能否經(jīng)得住法理和情理的拷問,。一杯88元的天價“高鐵茶”，指向三個問題,。其一,，餐桌何以變茶座？坐餐車必須消費,，不等于必須高消費,，關(guān)鍵在于要給旅客以消費選擇權(quán)。從報道看,，一些無座旅客也并非不想消費,，而確實是因為價格高得離譜,，消費不起。一杯茶88元,，顯然超出了大多數(shù)人的心理承受范圍,，相當(dāng)于在“你是想被宰還是想被宰”中做出選擇，道理上說不通,。

其二,，市場經(jīng)濟雖然以自由競爭和自愿協(xié)商為原則，但這并不意味著可以漫天要價,。尤其是在高鐵這樣的特定空間里,，商品和服務(wù)具有公共品的屬性。相關(guān)人員表示,，高鐵上茶的價格經(jīng)過鐵路局批準(zhǔn)但對“有沒有經(jīng)過物價部門的批準(zhǔn)”,，卻并不清楚。那么,，一杯“一次性紙杯盛著,，上面飄著一小撮茶葉”的高鐵茶要價88元，是否有價格欺詐的嫌疑呢,？

88元一杯的茶,，放在一些高檔消費場所，其實并不算什么,，公眾之所以稱其為“天價”,，并表現(xiàn)出極大的反感，是因為它出現(xiàn)在高鐵這樣一個封閉而又移動的空間,，旅客用腳投票的權(quán)利是非常有限,。這樣一來，就很容易助長鐵路行業(yè)“我的地盤我做主”的強勢乃至霸道心態(tài),，對消費者權(quán)益形成擠壓,。這其實是一個相當(dāng)危險的信號，因為對于一個服務(wù)性行業(yè)來說,，技術(shù)的進步與革新只是表象,，服務(wù)品質(zhì)的提升才是發(fā)展的根源。