圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

福州一些公交車上竟然也能“搖”到紅包,。最近,，細心的市民會發(fā)現(xiàn)，紅包數(shù)額雖不大,，但“幾個紅包下來,，坐公交的錢都回來了”。昨日上午，記者在22路公交車上體驗了一把“公交搖一搖”,。公交車提醒欄的下方,，標(biāo)注有“打開藍牙每日搖驚喜”的字樣。根據(jù)提示步驟,，記者打開微信“搖一搖”,，便搖到了一個微信公眾號，之后根據(jù)步驟便能領(lǐng)到紅包,。記者首次領(lǐng)取了1.08元紅包,，分享到朋友圈后，又能有一次搖獎的機會,。（8月18日 海峽都市報）

坐公交“打開藍牙每日搖驚喜”,，采用的是老少熟知的商業(yè)銷售手段，無非是為了吸引更多市民乘坐公交車,。但是待到“活動持續(xù)到本月底”結(jié)束之后,，如何留住被吸引來的廣大乘客呢？一句老話,，終究還是要靠公交公司的服務(wù)質(zhì)量,。服務(wù)質(zhì)量不僅靠司機同志的微笑服務(wù)、貼心關(guān)懷,，而且要靠公交車運行的準(zhǔn)時準(zhǔn)點,，讓乘客們乘坐舒暢，至少要站得寬松,。如果一群人在公交站等候公交車等到望眼欲穿,，然后來了一輛車卻擁擠得無法站穩(wěn)，車門擠爆,，誰還樂意來受這份“罪”呢,？

說穿了，公交公司就不能考慮“盈利”,。公共交通,，是一項極其重要的社會公共服務(wù)，應(yīng)當(dāng)由政府來兜底,。稅收取之于民用之于民,，公共財政就該支持扶住公共交通事業(yè)，每年給予公交公司一定補貼,。有了足夠的財政補貼,，政府便可以要求公交公司讓市民低價乘坐公交車，并且增補車輛,，加大上下班,、上下學(xué)高峰時段公交車輛的密度，提高運載量，減緩車廂的擁擠,。如此還何須用曇花一現(xiàn)式的“公交搖一搖”,，來吸引乘客呢？

政府財政補貼公交公司的做法,，不少城市早就實行,，而且做得頗有成效。民生無小事,，何況百姓出行,、城市交通狀況是大事。公交事業(yè)發(fā)展不到位,，導(dǎo)致私家車超猛增量，是城市交通擁堵,、城市空氣污染的重要原因之一,。為了提高百姓的生活質(zhì)量和幸福指數(shù)，改善城市越來越不堪忍受的車輛擁堵,，為了減少機動車的尾氣排放,，改善空氣質(zhì)量，需要大力發(fā)展公共交通事業(yè),，需要以廉價,、便捷的優(yōu)質(zhì)公交服務(wù)，來引導(dǎo)更多市民喜愛乘坐公交車,，這比“公交搖一搖”帶來的效果更顯著,，也更長久。

短評：搖一搖,，搖出乘坐公交新體驗

趙連卿

近年來,，國內(nèi)不少城市都在大力建設(shè)公交城市，但如何讓市民放棄開私家車,，轉(zhuǎn)而乘坐公交車呢,？在筆者看來，坐公交“搖紅包”無疑是一次積極嘗試,。一方面對乘坐公交車的市民來說是件好事,，可以獲得較多的優(yōu)惠；另一方面對附近商家來說,，也是擴大宣傳和影響的方式,，可以說是一種雙贏的局面。雖然,，技術(shù)支持公司負(fù)責(zé)人坦言,，公司以此吸引更多流量，后再將其變現(xiàn)，實現(xiàn)盈利,。那么,，可以想象隨著公司盈利的增多，就能把“搖一搖”的紅包做大做強,，以進一步提高市民乘坐公共交通工具的積極性,，從而實現(xiàn)良性循環(huán)。為此,，我們也希望這樣的活動,，能擴展到全部公交路線，能持續(xù)“搖”下去,。