7月26日,，乘坐動車可以在開車前在車站免費領到一瓶“西藏5100冰川礦泉水”。這一持續(xù)了7年的贈水服務在全國鐵路畫上了句號,。據(jù)了解,，送礦泉水是為當年剛剛興起的動車進行的一種營銷方式,。（7月27日《北京青年報》）

動車上所謂“免費礦泉水”所引發(fā)的輿論關(guān)注,，并非始于今日,。譬如,，礦泉水到底是否真正免費——乘客傾向于相信，水費早已被包含在票面價格中,。2013年2月,，廣東律師龐琨就將原鐵道部起訴至北京市第一中級人民法院，理由為后者未依法履行信息公開的職責,，拒絕公開“西藏5100冰川礦泉水”在車站內(nèi)發(fā)放的依據(jù)，但卻未予立案,。

輿論為什么會在“動車贈水”上傾注過多的熱情,？相對應的，顯然是在礦泉水的贈送與停送上,，都留下了太多信息空白,。盡管鐵路部門一再強調(diào)，礦泉水是免費贈送,，但它從未公開礦泉水免費贈送的依據(jù),，更未公布相關(guān)的礦泉水采購信息。相反,，媒體卻爆出,，因為中鐵快運“大客戶”的采購，礦泉水供貨公司“西藏5100公司”凈利潤6年間漲了近40倍,，鐵路方面與該家公司有怎樣的關(guān)聯(lián),？令人浮想聯(lián)翩。同樣的是,，關(guān)于此次突然停止贈水,，鐵路部門亦無更多詳細說明。

換而言之,，如果我們承認乘坐動車出行是種市場化行為,，動車贈水本是發(fā)生在乘客和鐵道部門間的公共行為，就需要更多的透明和公開,，然而我們面對的仍然是：整個過程,，鐵道部門依舊掌握著絕對的詮釋權(quán)，習慣于以三緘其口的方式對待社會的訴求,。在贈水的具體品種上,，乘客的選擇權(quán)與決定權(quán)，被熟視無睹,；在整個的采購過程中,，又無相關(guān)的信息公開。就算是最后取消贈送,，亦是其單方面而作出,?！懊赓M贈送”的礦泉水皆來去無聲，它缺少一個真誠的交待,。

既然是市場化的改革,，一項被公眾認為的“福利”礦泉水，亦不能簡單地停止贈送了事,。因為它關(guān)系到鐵路系統(tǒng)的深入發(fā)展,，關(guān)系到可能存在的利益寄生問題，甚至關(guān)系到對于乘客基本的尊重,。尤其當鐵道部被重組,，鐵路市場化改革在進行，壟斷式強硬方式的再次出現(xiàn),，也只能再次證明,，所謂鐵路市場化改革，依舊道阻且艱,。