南京市民王女士近日去辦理公交卡(金陵通記名卡)退卡,，卻被告知曾經(jīng)被收取的30元押金無法退還,，原因是公交卡每月還要收取1元的磨損費(fèi)，30元押金早就被“磨損”掉了,。揚(yáng)子晚報(bào)記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn),，在《金陵通記名卡辦理規(guī)定》中的確有磨損費(fèi)一說，但有市民對(duì)磨損費(fèi)收取是否合理,，提出了自己的質(zhì)疑（6月25日《揚(yáng)子晚報(bào)》）,。

筆者以為所謂押金，就應(yīng)該在契約到期或達(dá)到某項(xiàng)條件之后,，予以無條件,、全額退還，而不是以所謂的磨損費(fèi)為由拒絕退還,。公交卡承載著公共交通的服務(wù)功能,，在公共服務(wù)產(chǎn)品中，壟斷企業(yè)定價(jià)行為的合法性,、正當(dāng)性理應(yīng)得到監(jiān)督。

而押金成磨損費(fèi)值得質(zhì)疑,，一者,，按照有關(guān)法律規(guī)定,，押金也是一種擔(dān)保。持卡人的公交IC卡是其據(jù)以乘車的惟一憑證,，假如擔(dān)保能夠成立,，押金也只能以該IC卡所具有的成本價(jià)值為限，公交IC卡的成本值也就幾元錢,。在此情況下,，用持卡人的30元來擔(dān)保價(jià)值才幾元錢的公交IC卡，顯失公平,，至于押金變成磨損費(fèi)“磨損”掉則更加不公平,。

二者，從規(guī)模效應(yīng)來說,，公交IC卡公司大量售卡,，其成本必然會(huì)降低，IC卡公司應(yīng)該將因此帶來的利益返還給持卡者,。而市民辦理IC卡時(shí)所交的押金產(chǎn)生的利息,，應(yīng)該可以抵銷卡的磨損，何況卡壞了還需消費(fèi)者花錢再辦,。

三者,，公交IC卡公司作為服務(wù)企業(yè)，可以收取押金,，也可按實(shí)際成本收取工本費(fèi),，但相關(guān)收費(fèi)項(xiàng)目必須經(jīng)過物價(jià)等部門的審批，并需向消費(fèi)者明示以征得消費(fèi)者同意,。但是,，押金歸押金，工本費(fèi)歸工本費(fèi),，二者不可混淆,，這種將押金演變成“磨損費(fèi)”的做法顯然是不妥的。

總之,，一張公交卡看起來值不了多少錢,，但沉淀資金驚人。公交卡屬于公共服務(wù)產(chǎn)品,，公共服務(wù)產(chǎn)品應(yīng)服務(wù)公眾,，而不是借機(jī)磨損。公交卡該不該收磨損費(fèi),，磨損費(fèi)如何收,，應(yīng)該舉行聽證會(huì)，確保民意不缺席,。