福州首批50輛預(yù)約出租車即將上路,，起步價(jià)3公里15元，超過5分鐘后每分鐘0.5元,。據(jù)悉,，福州本土首個(gè)手機(jī)打車軟件華威預(yù)約出租車APP17日完成測試，擬于20日和預(yù)約出租車同步推出,。軟件約車信息只發(fā)送給空車,。車內(nèi)還安裝具有錄音錄像功能的車載行車記錄儀，全程監(jiān)督車輛運(yùn)營服務(wù)。（6月18日《海峽都市報(bào)》）

與純屬本土新事物的預(yù)約出租車不同,，對于打車軟件,，福州市民已經(jīng)不陌生。早在2013年下半年起,，就有數(shù)款打車軟件陸續(xù)登錄福州，搶占市場,。從市場反饋來看,，由于福州的出租車資源并不充足，上下班等高峰期已經(jīng)難以負(fù)荷,，故而此前的“打車神器”對市民高峰期的“打車難”老大難問題的解決作用不大,。況且，在出租車資源搶手的前提下,，引入打車軟件,，也導(dǎo)致了“不加價(jià)不接單”的問題，這就無形中就加大了市民的交通成本,，甚至惡化了市場秩序,。這也是不少城市交管部門嚴(yán)令禁止打車軟件的重要原因之一。

即將要推出本土打車軟件的亮點(diǎn)不僅在于立足于福州,，給福州人帶來了此前打車軟件所不具有的本土親切感以外,，關(guān)鍵在于該本土打車軟件配套上所在公司的出租車，完全有能力在提高出租車服務(wù)水平上走得更遠(yuǎn),。比如,，由于軟件約車信息只發(fā)送給空車，這一方面減少了出租車空載率,，另一方面又避免了出租車司機(jī)接單后,，還在拉其他活，給乘客帶來等候時(shí)間損失的問題,。這也說明,，在提高服務(wù)水平前提下，實(shí)現(xiàn)乘客,、出租車司機(jī),、出租車公司等多方面的共贏，是可以做到的,。

對于打車軟件來說,，怎樣更好地便民利民始終是其生命線所在。從以往經(jīng)驗(yàn)來看,，沒有一款打車軟件投入市場后就會(huì)遇到一邊倒地好評,。在大眾使用過程中,，發(fā)現(xiàn)問題，要吐槽,，甚至出現(xiàn)使用率下滑等現(xiàn)象都是正常的,，這就要求有關(guān)方面要將技術(shù)創(chuàng)新和提高服務(wù)質(zhì)量結(jié)合在一起，緊緊抓住福州市民的需求,，不斷促進(jìn)本土打車軟件及其配套服務(wù)的完善,。推而廣之，諸如此類,，事關(guān)百姓居家生活的點(diǎn)滴積累也能涵養(yǎng)一座城,，讓市民有幸福感。