純電動的士,，猶如一陣風，從去年開始,，大面積刮過國內各大城市,，包括廈門。

古城南京,，較早開始了這場新能源行動的試驗,。一年半的磨合，純電動的士成了這座古城日常出行的一部分,。

5月下旬,，廈門市委宣傳部牽頭，會同市交通運輸局組織廈門市新聞單位,，前往南京,、武漢等地考察出租車改革事項。新能源出租車,，成為其中備受關注的內容,。(6月3日《海峽導報》）

□馮海燕

新能源出租車，操作簡單方便,，南京的哥親切地稱它為“呆子車”,。另外，它緊隨環(huán)保的潮流：噪音小,，特安靜,，沒汽油味。

它還能有效避免司機疲勞駕駛的弊端,。普通的士只要有油,，就可以馬不停蹄地跑，的士司機為了多賺個三五斗,，即便勞累可能也舍不得休息,。但“呆子車”得充電，這一充就要兩小時,，等于讓司機“強制休息”,。司機養(yǎng)足精神，不僅自己神清氣爽，乘客安全也有更多保障,。據(jù)說因為“呆子車”成本低,，兜里的錢比以前還多。

這“呆子車”,，聽上去滿滿都是正能量,，一聽就讓人忍不住地喜歡上。廈門有關部門考察途中,，對此備為關注,，估計也頗為心動了。那么,，心動是否會變成行動,，廈門是否也會嘗試留住運輸市場的這個新成員呢？

要讓“呆子車”充分發(fā)揮其優(yōu)勢,，當然需要大規(guī)模引進,，但從考察掌握的情況來看，充電樁的布局是大面積推廣“呆子車”的關鍵,。大規(guī)模引進意味著充電樁更要批量建設,。看來,，廈門有沒有可能創(chuàng)設足夠的充電樁,，就是拍板是否嘗試“呆子車”的關鍵點了。放到當前來看,，可能主要還是空間夠不夠,。再則，“呆子車”跑短途較好,，長途就會遭遇缺電尷尬,，倘若推廣，長途的充電樁建設是否也在考量之內,？

車時代,，環(huán)保又便捷的“呆子車”的確有值得令人心動的理由，也讓人期待它能在廈門落戶,，惠及司機,，方便市民，凈化城市環(huán)境,。不過這畢竟關系到很多問題,，需要逐一解決。如果某些環(huán)節(jié)卡殼,，“呆子車”不能靈活開跑,，反而可能成雞肋,。故而,，希望相關部門深入調研,，立足廈門，權衡利弊,，再給出相關的可行性方案,。

方便安靜的“呆子車”，廈門約嗎,？且讓我們拭目以待,！