5月26日8時(shí)40分許,，“醫(yī)療直升機(jī)”平穩(wěn)降落在解放軍307醫(yī)院門診樓前被清空的停車場上,，早已等候在旁的醫(yī)務(wù)人員立即小跑著把擔(dān)架車推到機(jī)艙門口，將直升機(jī)搭載的患者抬下來,。直升機(jī)從患者家的院子里直接將其接上并送到醫(yī)院門診樓前,，大大節(jié)省了時(shí)間,。（5月27日《北京青年報(bào)》）

“飛機(jī)救人”確實(shí)是值得期待的事情。正如報(bào)道所說,，這有效縮短了營救生命的時(shí)間,。有了直升機(jī)救援，這位患者也就多了一份保障,。對于如此新穎的醫(yī)療救助形式,，我們需要給點(diǎn)掌聲。問題是,，“飛機(jī)救人”能成為常態(tài)嗎,？

其一，不是每一個(gè)患者都能用得起,。醫(yī)院是救死扶傷的地方,，但是醫(yī)院也需要收取費(fèi)用，即使費(fèi)用是“保本銷售”,，也不是一般人都能用得起的,。普通的急救車輛尚且還會(huì)出現(xiàn)“天價(jià)費(fèi)用”的尷尬，可想而知“飛機(jī)救人”也注定只是費(fèi)用高昂的,。

其二,，不是每一個(gè)醫(yī)院都能買得起。即使很多患者能夠用得起,，那也不是所有的醫(yī)院都能買得起,。就是北京這樣的地方，也未必會(huì)是所有醫(yī)院都有這樣的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,。又何況那些貧窮的地區(qū),，那些市縣級別的醫(yī)院,？直升機(jī)的使用，光是駕駛員的費(fèi)用就會(huì)是一筆不小的費(fèi)用,。

其三,，不是每一個(gè)地方都能飛得起。直升機(jī)雖然在起飛上不需要跑道,，但是對于場地的選擇也有不少要求,。在鋼筋水泥的生活小區(qū)，在農(nóng)村的小院子里,，未必就有起飛和降落的條件,。直升機(jī)的使用，不是每一起家庭醫(yī)療救援都適用的,。

直升機(jī)救援,，猶如“飛機(jī)120”，但是受到各種條件的制約,，注定只能是少部分人的幸福,。在筆者看來，在普通醫(yī)療救援中,，啟用“醫(yī)療直升機(jī)”是個(gè)可以嘗試的好事情,。但是，打通“生命通道”更為重要,，因?yàn)槠胀ň仍攀浅B(tài),。但是，遺憾的是,，我們的“生命通道”是出了問題的,，以至于延誤了病情，造成了傷害,。如何打通“生命通道”顯得尤為重要,。

首先要時(shí)刻準(zhǔn)備。120該啟用了,，發(fā)現(xiàn)車胎爆了,；救護(hù)車剛接到病人，油沒了,；病人需要急救,，氧氣不夠用了。這些都是曾經(jīng)真實(shí)發(fā)生的,。要增強(qiáng)責(zé)任心,，確保時(shí)刻準(zhǔn)備著；其次要合理資源。醫(yī)院都是大型化的,，好醫(yī)院就是大醫(yī)院,，小醫(yī)院就是危險(xiǎn)的醫(yī)院，這已經(jīng)成為尷尬的事實(shí),。對于生命救援來說,，時(shí)間最為珍貴。這需要讓醫(yī)療水平合理分配,，讓小醫(yī)院也能有大醫(yī)生,、好設(shè)備；最后要暢通道路,。在這個(gè)擁堵的時(shí)代,，一輛私家車都能成為扼殺生命的劊子手。需要建立一個(gè)“見急救車就讓行”的法制環(huán)境,，對于影響救援的交通行為要下大工夫整治,。

“醫(yī)療直升機(jī)”無法紓解堵塞的“生命通道”。打通“生命通道”比“飛機(jī)救人”更重要,。