5月18日，北京941路快車行駛至靛廠錦園路段時(shí),，司機(jī)楊勇突發(fā)疾病,，但仍將公交車安全地停在路口后暈倒,，身體傾斜到左側(cè)窗戶邊上,，腳仍踩在剎車上，保證了20多位乘客的安全,。事后,，車上多位乘客為楊勇做了心臟按壓搶救，醫(yī)院進(jìn)行緊急搶救無(wú)效后死亡,，醫(yī)生初步診斷為急性心肌梗死,。（5月19日《新京報(bào)》）

楊勇在突發(fā)疾病、失去意識(shí)前,，咬緊牙關(guān)將車停穩(wěn),，讓車上乘客安然無(wú)恙。這樣的司機(jī)不愧為“最美司機(jī)”,。

羅曼·羅蘭說(shuō)：“愛(ài)是生命的火焰,，沒(méi)有它，一切變成黑夜,?！币粋€(gè)不愛(ài)別人的人是永遠(yuǎn)不會(huì)割舍自己的?！白蠲浪緳C(jī)”就是如此,。然而，在社會(huì)轉(zhuǎn)型期,，利益的分化與侵蝕,、觀念的多元與錯(cuò)位，使社會(huì)道德出現(xiàn)了前所未有的復(fù)雜生態(tài),，“看客”們?cè)絹?lái)越多,，讓人感到世風(fēng)日下。這就需要在全社會(huì)開(kāi)展學(xué)習(xí)這類“最美司機(jī)”的教育活動(dòng),，讓更多人加入到“最美××”行列中來(lái),，我們這個(gè)社會(huì)才會(huì)溫暖如春。

當(dāng)然,，“最美司機(jī)”在為司機(jī)職業(yè)增添光環(huán)的同時(shí),，也折射出司機(jī)的健康問(wèn)題和職業(yè)困境,。本次事件，媒體報(bào)道透露,，楊勇生前,，除了上次因做鼻子切骨手術(shù)，休息了一段時(shí)間外,，近來(lái)上班23天,，只休息了兩天。司機(jī)工作時(shí)間長(zhǎng),，勞動(dòng)緊張度高,，天氣熱溫度高，沒(méi)有專門的休假制度,，導(dǎo)致司機(jī)習(xí)慣于“疲勞駕駛”,、“帶病駕駛”，因而這個(gè)人群猝死的悲劇時(shí)有發(fā)生,。如山東宋洋為保障全車33名乘客的安全,，在突發(fā)腦干出血的生命最后時(shí)刻，忍痛安全停車,；寧夏陳學(xué)平營(yíng)運(yùn)途中突發(fā)心臟病,，還靠邊剎車停穩(wěn)，確保乘客安全后便倒在方向盤上,。這些太多的偶然,，也是一種必然，令人深思,。

前事不忘,，后事之師。對(duì)于職業(yè)司機(jī)的健康與工作,，不僅需要自己按時(shí)檢查,，早發(fā)現(xiàn)，早治療,，按照醫(yī)囑,，按時(shí)休息、吃藥,、保養(yǎng),，而且需要用人單位特別呵護(hù)。一方面用人單位要為司機(jī)建立定期體檢制度,，掌握司機(jī)的病情與健康狀況,，合理安排職工的工作。否則,，就是對(duì)職工不關(guān)心,。須知,，司機(jī)是一種特殊的職業(yè)，如果讓司機(jī)帶病工作,，既是對(duì)司機(jī)不負(fù)責(zé)任,，也是對(duì)乘客不負(fù)責(zé)任。另一方面司機(jī)是一種危險(xiǎn)職業(yè),，司機(jī)手中的方向盤,、腳下的剎車，每時(shí)每刻都關(guān)系著老百姓的生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全,，理應(yīng)對(duì)司機(jī)的身體健康狀況予以高度重視,。這就要求有關(guān)部門既要建立定期體檢制度，發(fā)現(xiàn)病情及時(shí)治療,；也要建立定期休假制度,，真正從制度上給予司機(jī)更多的人文關(guān)懷，避免司機(jī)駕駛途中猝死悲劇的發(fā)生,。