在日前召開的一次加強和改進機動車檢驗工作電視電話會議上,，有關部門透露，我國平均每年檢驗汽車7000多萬輛次,。據不完全統(tǒng)計,，每次車輛檢驗大約需要100至200元。專家據此測算,，一年間,，全國在車輛檢測上要花費100多億元。然而現(xiàn)實中,，汽車年檢流于形式,，巧立名目亂收費，已形成龐大的灰色利益鏈,。

車檢制度最應該去形式化和去利益化,，使之回歸維護車輛安全性能、服務社會大眾的公共服務定位,。不能讓車檢機構淪為自謀生路,、自收自支、自負盈虧的機構,，更不能允許將車檢外包給私人或企業(yè),，主管部門參與分紅，否則車檢制度注定會淪為牟利工具,。車檢可以實行低收費直至走向免費,，畢竟其事關公共安全,。這就要在車檢保障和監(jiān)督機制上多下功夫。

眼下就應該追問：超百億機動車年檢費去哪兒了,？車檢機構收了那么多錢,，按照權利與義務對等的原則，恐怕應該出具車檢質量保證書,，保證車輛年檢通過后的一段時間內,，車檢機構對車輛年檢結果負責。如果車輛因年檢相關項目發(fā)生故障或事故,，車檢機構應承擔相應責任,，它們還敢只為謀利走形式，令法律法規(guī)形同虛設嗎,？（福建日報）

——成都·何勇海