據(jù)報道,，今年的上海國際車展果然取消了車模，不過展館中仍不乏顏值高的禮儀小姐,，她們中大多數(shù)由專業(yè)的模特轉(zhuǎn)型而來,。據(jù)了解，本次車展盡管車?；砀鞣N新角色,，但總體需求量還是有所減少，廠商趁機壓低價格,。轉(zhuǎn)型做禮儀,、銷售顧問的昔日車模，收入也縮水不少,。

“無嫩模不車展”看來已經(jīng)成為歷史,。昔日車模出沒的時候，車展一片紅火喧囂,，雖然輿論的批評聲很高,，但車展也借此天天奪“頭條”。如今,，上海車展無疑冷清了不少,，據(jù)一些去過的網(wǎng)民“吐槽”，雖然現(xiàn)場還是有些很漂亮的禮儀小姐,、銷售顧問等,，但穿著都很保守，與之對應(yīng)的,，去看車展的人確實不如往日多了,。如果不是還有人在感慨“車模去哪了”，可能大家都意識不到又一個“車展季”的到來,。

轉(zhuǎn)型總是有“陣痛”,，這道理用在車展上大概也適用。沒有了嫩模們“拿身體來炒作”,，一些車企可能不知道怎么才能吸引目光,，一些記者扛著“長槍短炮”可能不知道拍什么，一些本來把逛車展當(dāng)做看“香車美人”的觀眾,，可能也猶豫要不要花幾十塊錢買門票了,。

當(dāng)然，回到過去是不可能的,，尤其是一個已有共識的,、被扭曲了的過去,。所以現(xiàn)在更值得思考的是，怎么擺脫“香車”美女的路徑依賴,，實現(xiàn)真正的車展轉(zhuǎn)型,。以往車展頻頻上演“春光大比拼”的時候，就有人對比過中外車展,。國外的車展,，幾乎沒有靠衣著暴露、身材火辣的模特來吸引眼球的,，車是車展絕對的核心,，即便有模特，也只能是車的“綠葉”,，起陪襯作用,。

換而言之，車展應(yīng)是屬于車的一種藝術(shù)展,。車展不是完全不能有模特,，但模特的定位應(yīng)是專業(yè)車模，而不是隨便找些身材,、樣貌出眾的在車旁搔首弄姿,，就叫“車模”,。專業(yè)車模的氣質(zhì)和著裝,，起碼要和所推廣車型在氣質(zhì)上貼合，更重要的是,，車模要真正熟悉車,，知道一款車的優(yōu)勢功能是什么，看點在哪,，甚至要能現(xiàn)場答疑,，而不是喧賓奪主地秀人不秀車。

讓衣著暴露的車模消失,，是車展主辦方的統(tǒng)一要求，可以說是一種“強制轉(zhuǎn)型”,。這種“一刀切”的做法是否合適,，暫且不論，需要追問的倒是,，車企是否做好了轉(zhuǎn)型準(zhǔn)備,？一些車企繼續(xù)聘用模特來改做禮儀和銷售顧問，或許就是因為心里沒底,，多用幾個不是模特的模特,，想“曲線救國”地吸引目光,。

這背后可能也有無奈，畢竟作為一個后起的汽車大國,，消費者的消費能力和消費觀念,，和國外顯然不在一個水平線上。車企過去“靠車模出位”的營銷手法,，也有投消費者所好的因素,。但在邪路上奔跑，最后傷害的是車展文化和自家品牌,，事實也已經(jīng)證明這一點,。車模們都在轉(zhuǎn)型，車展更要考慮轉(zhuǎn)型,，考慮如何更好地挖掘傳達車本身的內(nèi)涵,。