據(jù)報(bào)道,，今年的上海國際車展果然取消了車模，不過展館中仍不乏顏值高的禮儀小姐,，她們中大多數(shù)由專業(yè)的模特轉(zhuǎn)型而來,。據(jù)了解，本次車展盡管車?；砀鞣N新角色,，但總體需求量還是有所減少，廠商趁機(jī)壓低價(jià)格,。轉(zhuǎn)型做禮儀,、銷售顧問的昔日車模，收入也縮水不少,。

“無嫩模不車展”看來已經(jīng)成為歷史,。昔日車模出沒的時(shí)候，車展一片紅火喧囂,，雖然輿論的批評(píng)聲很高,，但車展也借此天天奪“頭條”。如今,，上海車展無疑冷清了不少,，據(jù)一些去過的網(wǎng)民“吐槽”，雖然現(xiàn)場(chǎng)還是有些很漂亮的禮儀小姐,、銷售顧問等,，但穿著都很保守，與之對(duì)應(yīng)的，去看車展的人確實(shí)不如往日多了,。如果不是還有人在感慨“車模去哪了”,，可能大家都意識(shí)不到又一個(gè)“車展季”的到來。

轉(zhuǎn)型總是有“陣痛”,，這道理用在車展上大概也適用,。沒有了嫩模們“拿身體來炒作”，一些車企可能不知道怎么才能吸引目光,，一些記者扛著“長槍短炮”可能不知道拍什么,，一些本來把逛車展當(dāng)做看“香車美人”的觀眾，可能也猶豫要不要花幾十塊錢買門票了,。

當(dāng)然,，回到過去是不可能的，尤其是一個(gè)已有共識(shí)的,、被扭曲了的過去,。所以現(xiàn)在更值得思考的是，怎么擺脫“香車”美女的路徑依賴,，實(shí)現(xiàn)真正的車展轉(zhuǎn)型,。以往車展頻頻上演“春光大比拼”的時(shí)候,，就有人對(duì)比過中外車展,。國外的車展,，幾乎沒有靠衣著暴露、身材火辣的模特來吸引眼球的,，車是車展絕對(duì)的核心,，即便有模特，也只能是車的“綠葉”,，起陪襯作用。

換而言之,，車展應(yīng)是屬于車的一種藝術(shù)展,。車展不是完全不能有模特，但模特的定位應(yīng)是專業(yè)車模,，而不是隨便找些身材,、樣貌出眾的在車旁搔首弄姿，就叫“車?！?。專業(yè)車模的氣質(zhì)和著裝,，起碼要和所推廣車型在氣質(zhì)上貼合,，更重要的是，車模要真正熟悉車,，知道一款車的優(yōu)勢(shì)功能是什么,，看點(diǎn)在哪，甚至要能現(xiàn)場(chǎng)答疑,，而不是喧賓奪主地秀人不秀車,。

讓衣著暴露的車模消失，是車展主辦方的統(tǒng)一要求,，可以說是一種“強(qiáng)制轉(zhuǎn)型”,。這種“一刀切”的做法是否合適，暫且不論,，需要追問的倒是，車企是否做好了轉(zhuǎn)型準(zhǔn)備,？一些車企繼續(xù)聘用模特來改做禮儀和銷售顧問,，或許就是因?yàn)樾睦餂]底，多用幾個(gè)不是模特的模特,，想“曲線救國”地吸引目光,。

這背后可能也有無奈,，畢竟作為一個(gè)后起的汽車大國,，消費(fèi)者的消費(fèi)能力和消費(fèi)觀念，和國外顯然不在一個(gè)水平線上,。車企過去“靠車模出位”的營銷手法,，也有投消費(fèi)者所好的因素。但在邪路上奔跑,，最后傷害的是車展文化和自家品牌，事實(shí)也已經(jīng)證明這一點(diǎn),。車模們都在轉(zhuǎn)型,，車展更要考慮轉(zhuǎn)型，考慮如何更好地挖掘傳達(dá)車本身的內(nèi)涵,。