據(jù)報道,，今年的上海國際車展果然取消了車模，不過展館中仍不乏顏值高的禮儀小姐,，她們中大多數(shù)由專業(yè)的模特轉型而來,。據(jù)了解,，本次車展盡管車模化身各種新角色,，但總體需求量還是有所減少,，廠商趁機壓低價格。轉型做禮儀,、銷售顧問的昔日車模,，收入也縮水不少。

“無嫩模不車展”看來已經(jīng)成為歷史,。昔日車模出沒的時候,，車展一片紅火喧囂，雖然輿論的批評聲很高,，但車展也借此天天奪“頭條”,。如今，上海車展無疑冷清了不少,，據(jù)一些去過的網(wǎng)民“吐槽”,，雖然現(xiàn)場還是有些很漂亮的禮儀小姐、銷售顧問等,，但穿著都很保守,，與之對應的，去看車展的人確實不如往日多了,。如果不是還有人在感慨“車模去哪了”,，可能大家都意識不到又一個“車展季”的到來。

轉型總是有“陣痛”,，這道理用在車展上大概也適用,。沒有了嫩模們“拿身體來炒作”，一些車企可能不知道怎么才能吸引目光,，一些記者扛著“長槍短炮”可能不知道拍什么,，一些本來把逛車展當做看“香車美人”的觀眾，可能也猶豫要不要花幾十塊錢買門票了,。

當然,，回到過去是不可能的,，尤其是一個已有共識的、被扭曲了的過去,。所以現(xiàn)在更值得思考的是,，怎么擺脫“香車”美女的路徑依賴，實現(xiàn)真正的車展轉型,。以往車展頻頻上演“春光大比拼”的時候,，就有人對比過中外車展。國外的車展,，幾乎沒有靠衣著暴露,、身材火辣的模特來吸引眼球的，車是車展絕對的核心,，即便有模特,，也只能是車的“綠葉”，起陪襯作用,。

換而言之,，車展應是屬于車的一種藝術展。車展不是完全不能有模特,，但模特的定位應是專業(yè)車模,，而不是隨便找些身材、樣貌出眾的在車旁搔首弄姿,，就叫“車?！薄I(yè)車模的氣質和著裝,，起碼要和所推廣車型在氣質上貼合,，更重要的是，車模要真正熟悉車,，知道一款車的優(yōu)勢功能是什么,，看點在哪，甚至要能現(xiàn)場答疑,，而不是喧賓奪主地秀人不秀車,。

讓衣著暴露的車模消失，是車展主辦方的統(tǒng)一要求,，可以說是一種“強制轉型”,。這種“一刀切”的做法是否合適，暫且不論,，需要追問的倒是,，車企是否做好了轉型準備？一些車企繼續(xù)聘用模特來改做禮儀和銷售顧問,，或許就是因為心里沒底,，多用幾個不是模特的模特,，想“曲線救國”地吸引目光。

這背后可能也有無奈,，畢竟作為一個后起的汽車大國,，消費者的消費能力和消費觀念，和國外顯然不在一個水平線上,。車企過去“靠車模出位”的營銷手法,，也有投消費者所好的因素。但在邪路上奔跑,，最后傷害的是車展文化和自家品牌,，事實也已經(jīng)證明這一點。車模們都在轉型,，車展更要考慮轉型,，考慮如何更好地挖掘傳達車本身的內涵。