昨天,，12306官網(wǎng)正式推出高鐵動臥車票購買整包服務(wù),，方便家庭或多人同時出行購票。另外,，北京開往深圳,、廣州兩地的高鐵動臥也有了女賓專有包房,，車票已經(jīng)可以在車站窗口購買。

作為“鐵老大”走向市場化的先遣部隊,，高鐵動臥的一舉一動都十分引人關(guān)注,。這一次,，“購買整包”和“女賓包房”一經(jīng)推出，便引來一片點贊之聲,?！百徺I整包”可以給旅客提供寶貴的私人空間和更愜意的旅行體驗，對那些“有錢任性”的高收入人群和商務(wù)客應(yīng)有很強吸引力,，同時也恰好滿足了全家出游的市場需求,；“女賓包房”則可打消很多女性乘坐動臥列車的顧慮：長途旅行還得過夜，跟陌生異性同處一“室”,，多少還是有些尷尬,。另外值得一提的是，購買整包與女賓包房的票價都沒有上漲,，只是通過購買方式的變化,，就可滿足更多樣的市場需求，值得稱贊,。

回顧近兩年鐵路部門的市場化舉措,，不難發(fā)現(xiàn)諸多亮點。比如乘坐特定動臥的旅客,，只要在原票價基礎(chǔ)上加一元即可獲贈價值140元的廣州塔景點門票,，購?fù)灯边€可免費入住當?shù)鼐频辏辉俦热缃崭哞F動臥實行季節(jié)性票價折扣,，打8折后甚至低于高鐵二等座……“鐵老大”屢屢上頭條的同時,，公眾也確實感受到了曾經(jīng)創(chuàng)新乏力的鐵路運輸玩出了不少新花樣。這些“新花樣”,，其實就是針對市場需求而作出的創(chuàng)新,。而只有不斷創(chuàng)新，才能讓一個行業(yè)煥發(fā)出源源不斷的生命力,。

鐵路市場化的進程是一個逐步積累的過程,。一方面，由于長期以來我國鐵路市場化進程滯后,，必須摸著石頭過河,，探不清水深的地方，免不了嗆幾口水,。比如高鐵動臥剛剛推出時,，最貴2000元的票價引來不少吐槽，收到消費者的反饋后推行季節(jié)性調(diào)價,，從上座率等指標來看還是得到了市場認可,；與此同時，列車由每周6天開行改為每周五到下周一4天開行,，也是看準了雙休日出行多的市場特點,，因勢利導(dǎo)調(diào)整了運力分配,。從“嗆水”中不斷摸準市場需求，鐵老大打市場的能力明顯提升了,。

另一方面,，對民眾而言，認識鐵路市場化也需要過程,。我國鐵路運輸長期以來被視為絕對的公共產(chǎn)品,，一提要市場化，人們本能的反應(yīng)就是擔心“漲價”,。不可否認,，高端服務(wù)需要出高價購買是一條基本的市場原則，一味講求“價廉物美”長期來看絕非一個有利創(chuàng)新的穩(wěn)態(tài),。如果不采取市場導(dǎo)向,，仍然搞大鍋飯吃老本，只會進一步削弱鐵路的競爭力,。鐵路越搞越虧,，最終吃虧的還是乘客。拒絕市場的后果,，就是所有人都會成為輸家,。其實，鐵路的市場化和公益性并非不可調(diào)和,，在淡季推行高端服務(wù)獲得利潤,，完全可以投入到春節(jié)等旺季以緩解運力不足，或者用于建更多鐵路里程以實現(xiàn)良性發(fā)展,，長遠來看更有利于“買票難”的解決。

當然,，購買整包和女賓包房雖說順應(yīng)了一部分消費者的需求,，但是否一定會得到市場的認可，帶來豐厚利潤還存在很多變數(shù),。購票流程,、宣傳推廣、成本控制等任何一個細節(jié)的失誤,，都可能讓這一創(chuàng)新陷入叫好不叫座的尷尬,。

然而，這正是市場經(jīng)濟的魅力所在,，也是鐵路要走向市場必須蹚過的難關(guān),。在反復(fù)的創(chuàng)新實踐過程中，讓鐵路自己在市場的風浪中嗆幾口水,、撲騰幾下,，才能真正完成鐵路市場化的“華麗轉(zhuǎn)身”,。