【公開信息,，“車牌分離”，全程監(jiān)督,，這一輪中央公車拍賣,，有望在陽光下進(jìn)行。下一步,，保值的資產(chǎn)如何處置,，拍賣得來的錢用到哪里，同樣必須是一筆公開賬目,?！?/p>

16日，國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局透露,，中央層面取消的3184輛公車已全部封存停駛,，將分期分批公開拍賣，陽光處置,，全程接受各界監(jiān)督,。今年春節(jié)前，將正式啟動(dòng)第一批約300輛車的拍賣,，所拍賣車輛“不帶牌”,，嚴(yán)格遵守“車牌分離”原則。這一表態(tài),，是對社會(huì)上一些“拍賣貓膩”說法的有力回應(yīng),。之前，在有些地方公車拍賣中,，確實(shí)出現(xiàn)了“白菜價(jià)”“廢鐵價(jià)”,，甚至有內(nèi)部人參與收購，讓公車改革反倒成了國有資產(chǎn)的流失,。此番中央機(jī)關(guān)公車的陽光化拍賣,，將會(huì)形成有效的示范作用。

公車膨脹之弊,，無需贅述,。一些“衙門”，無論大小,，也無論工作是否需要,，都超標(biāo)準(zhǔn)超規(guī)格配置大量公車。不僅購置公車耗費(fèi)了大量公帑,，每年的使用,、維修,、保養(yǎng)，也常常搞出來天文數(shù)字,。八項(xiàng)規(guī)定,、轉(zhuǎn)作風(fēng)以來，公車改革步步為營,，力度不斷加大,，讓民眾看到了狠剎“車輪上的腐敗”的決心。正所謂開弓沒有回頭箭,，這場改革必須以取締,、拍賣顯示出最大的決心與誠意。

然而,，封存公車只是第一步,。如果把公車濫購、濫用視為對民眾的“一次傷害”,，那么公車拍賣中的暗流涌動(dòng),，就是對民眾的“二次傷害”。事實(shí)上,，對“質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”的公車,，有一些人早已盯上，若不嚴(yán)加防范,，很可能羊入虎口，把公車這種公開的浪費(fèi),，轉(zhuǎn)身變成中飽私囊的勾當(dāng),。彼時(shí)，改革未見老百姓的實(shí)惠,，反倒成了特殊利益集團(tuán)的囊中物,，這將對政府公信力產(chǎn)生傷害，影響更為惡劣,，也更難挽回,。

正因此，各級政府的公車拍賣,，受到公眾的高度關(guān)切,。這次陽光處置的亮點(diǎn)包括，一是公開招標(biāo)評估,，搞清楚3184輛車的底細(xì),，哪些不能用，按規(guī)定報(bào)廢,，哪些還能開,，就立即進(jìn)入拍賣程序；二是引入審計(jì)、紀(jì)檢和社會(huì)力量的監(jiān)督,，把每個(gè)環(huán)節(jié)都放在陽光下,，“絕不針對公務(wù)員搞任何照顧”；三是一切信息都放到網(wǎng)上公開,，車輛的年限,、車況，委托的拍賣機(jī)構(gòu)資質(zhì),，沒有任何的例外,。

這其中，最引人關(guān)注的,，還是“車牌分離”,，就是說不帶牌照拍賣。換言之,，想買公車必須搖上號,、有指標(biāo)。在北京,，比車輛更稀缺的,，是號牌資源。在限購條件下,，擁有號牌的是不確定的少數(shù)人,，這也為公車拍賣的公正性提供了保障。只有通過搖號系統(tǒng)公正獲得號牌的人,，才有機(jī)會(huì)參與拍賣,，這種前置環(huán)節(jié)的公正約束，有力避免了可能的暗箱操作,。畢竟,，想玩貓膩、買低價(jià)車,，又能同時(shí)搖到號牌的,，客觀上的概率極小。

公開信息,，“車牌分離”,，全程監(jiān)督，這一輪中央公車拍賣,，有望在陽光下進(jìn)行,，會(huì)帶給民眾對改革更多的信心。擁有號牌,，便有買到公車的可能,，唯此方能保證國有資產(chǎn)的最大化保值,。下一步，保值的資產(chǎn)如何處置,，拍賣得來的錢用到哪里,，同樣必須是一筆公開賬目。當(dāng)政府部門習(xí)慣把一切信息公開,，權(quán)力才會(huì)敬畏權(quán)利,，權(quán)利反過來才會(huì)擁護(hù)權(quán)力。