12月14日，針對12月11日晚南京一赴泰旅游團隊個別游客侮辱空服人員事件,，江蘇省旅游局進行了查處,，對組團社領(lǐng)隊熊某某給予暫扣領(lǐng)隊證1年的處罰，將涉事4位游客的不良行為發(fā)至該省旅游協(xié)會,，要求協(xié)會將其納入個人信用不良記錄并在一定范圍內(nèi)告示,。

該事件的發(fā)生，著實令人感到不可思議,。在國內(nèi),，很多人都在強調(diào)，“在國內(nèi)丟人也就罷了,，如今卻丟到了國外”,。之前，泰國方面已經(jīng)對4位涉事游客做出了處罰,，并沒有引發(fā)爭議之聲,。然而，對于國內(nèi)的處理結(jié)果,，卻充斥著一些質(zhì)疑聲,。

公眾的詰問主要糾結(jié)于，該事件由游客不良行為引發(fā),，而對游客的懲罰,，卻明顯過于“手下留情”。尤其是,，組團社領(lǐng)隊被處罰,，組團社被通報批評并被責令整改,，相應(yīng)的處罰都已經(jīng)落地。在很多人看來,，游客與空服爭吵,，將方便面潑向空服，并揚言炸掉飛機,，行為危害性已經(jīng)非常之大,，為何不追究其刑事責任呢？

可以說,，這種想法并不過分,，飛機上的不文明行為，即便沒有造成嚴重后果,，并不表明不具有危害性,。畢竟，在刑法范疇內(nèi),，還存在“結(jié)果犯”與“行為犯”的區(qū)分,，而威脅飛機飛行安全，則應(yīng)該屬于后者,。問題是,，如果真的遵循罪刑法定原則，四名游客的行為很難被追究刑責,，這也暴露出了當前我國刑法領(lǐng)域中的短板和不足,。

當前，在國際社會上,，涉及懲治危害國際航空安全的犯罪,，主要由四個公約構(gòu)成。在這四個公約中,，對于危害國際航空安全的犯罪,，主要包括了三個具體犯罪，即：非法劫持航空器罪,、危害航空器飛行安全罪和危害國際民用航空機場安全罪,。從這個方面而言，四名游客的行為,，符合危害航空器飛行安全罪的特征,。

在國內(nèi)，關(guān)于危害國際航空安全的犯罪,，主要涉及破壞交通工具罪,、暴力危及飛行安全罪等。這些規(guī)定,，雖然有利于懲罰和預(yù)防危害航空安全的犯罪行為,，也是國際公約國內(nèi)化的具體體現(xiàn),。但是，依然存在著一些障礙和掣肘,，很難發(fā)揮出相應(yīng)的作用。

具體來看,，在刑法條文中,，對于暴力危及飛行安全罪的規(guī)定，在于“對飛行中的航空器上的人員使用暴力,，危及飛行安全……”那么,，暴力程度如何，暴力結(jié)果如何等等,，缺乏明確具體的規(guī)定,，過于模糊和籠統(tǒng)，面臨現(xiàn)實操作困境,。比如,，向空服潑方便面、揚言炸掉飛機等行為,，屬不屬于暴力,，屬于何種程度的暴力，到底該不該被追究刑責,，難以厘清和界定,。同時，如果以其他罪名來追責,，則與罪刑法定原則相沖突,，背離了法律的本義。

根本上而言,，四名游客在國內(nèi)不被追責,，凸顯出了當前我國法律層面的短板和不足。罪名的完善,，行為標準的細化,，處罰方式的跟進，都值得進一步考量和探索,。唯有如此,，才能將類似行為納入刑罰視野，并給予足夠的威懾,，倒逼行為人嚴格自律,，不再做出出格的舉動。