開發(fā)商賣房前必須公示車位售價(jià)、業(yè)主每套房只能買一個車位,、小區(qū)20%的車位必須用來出租,、開發(fā)商出租車位給小區(qū)外的個人和單位租期不得超過六個月……近日,，廣州市重新對車位租售辦法進(jìn)行大幅修訂并對社會征詢意見。

相信許多居住在舊小區(qū),、開車上下班而又沒有私家車位的人,，都和我有相同的感受：半夜下班開車回家，小區(qū)沒有了臨停車位,，還得拖著疲憊的身軀,、開著車?yán)@著小區(qū)四處找停車處……到了深夜，找一個臨停車位,，比中彩票還難,。可氣又無奈的是,，一些私家車位又長期空著,。

隨著私家車保有量的驟增，小區(qū)停車難問題愈見突出,，使得車庫,、車位的使用管理成為物業(yè)管理的難點(diǎn)和重點(diǎn)，也是物業(yè)糾紛和矛盾高發(fā)區(qū),。一方面是車庫,、車位數(shù)量有限，私家車增速無限,，供需矛盾突出,，磨擦在所難免；另一方面也與車庫,、車位的租售,、管理現(xiàn)狀有關(guān)。出于經(jīng)濟(jì)利益考慮,，開發(fā)商更加愿意出售車庫,、車位，實(shí)現(xiàn)資金迅速回籠,，而不是用來出租,。因此，哪怕不是小區(qū)業(yè)主購買,，或者明知“炒車位”行為,，開發(fā)商也不會拒絕。

在這點(diǎn)上,，開發(fā)商與業(yè)主權(quán)益并不一致,。首先，作為小區(qū)配套公共設(shè)施，設(shè)置停車位的初衷主要是為了方便本小區(qū)的業(yè)主或物業(yè)使用人停車,?！段餀?quán)法》第七十四條也規(guī)定，建筑區(qū)劃內(nèi),，規(guī)劃用于停放汽車的車位,、車庫應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要。開發(fā)商唯利是圖,，車庫,、車位只賣不租或外賣，直接損害業(yè)主利益,，亦有違“物權(quán)法”精神,。其次，車庫,、車位只售不租,，導(dǎo)致一些車位長期處于閑置狀態(tài)，降低了車位利用率,，加劇了小區(qū)停車難,、停車亂現(xiàn)象。從效率角度,，少一些固定車位,，多一些出租車位，讓車位流動起來,，提高停車位利用率,，才能有效緩解停車難。

此次公開征求意見的《廣州市房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目車位和車庫租售管理規(guī)定（修訂稿）》,，除了與以往一樣強(qiáng)調(diào)要求“出租出售車位應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主需求”這一原則外,，還提出“一套房對應(yīng)只能買一個車位”、“應(yīng)預(yù)留規(guī)劃用于停放汽車的車位,、車庫數(shù)量的20%比例的車位用于出租”,，應(yīng)該說有一定的針對性，方便租車位業(yè)主,，有助于抑制“炒車位”行為,。

讓人擔(dān)心的難題是，出臺一個規(guī)定不難,，要將規(guī)定落到實(shí)處不容易,。要是開發(fā)商拒不執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，怎么辦,？譬如將車庫,、車位賣光,，一套房買了兩個車位或沒將總量20%的車庫、車位用于出租,，誰來監(jiān)督、誰來處理,、又怎樣處理,？要是沒有硬約束，只是象征性地罰點(diǎn)款,，恐怕無濟(jì)于事,。“管理規(guī)定”對此要有預(yù)想,，看看有什么辦法可以扼住開發(fā)商的“七寸”,，或在辦證環(huán)節(jié)予以禁止，或提高行政處罰力度,，或通過“誠信黑名單”懲戒,。總之就是要將約束前置,，不要等到既成事實(shí)之后,，再問責(zé)。