自去年開始的廣州全市高快速路及國省道環(huán)境景觀綜合整治工作,，目前已完成種植面積約98萬平方米,，種植樹木29萬株。盡管本次整治按照“節(jié)約成本,、美觀實用”的原則進行,，但以北二環(huán)高速為例，每公里整治造價仍高達百萬元,。相關(guān)單位認(rèn)為這不是“亂花錢”的“面子工程”,。相反，“路旁有優(yōu)美的景觀,，可以使得車主身心愉悅,，在塞車時也可以舒緩心情?！保?0月23日《新快報》）

說實話,，每公里美化凈化成本高達百萬，可以使得車主身心愉悅,，這樣的解釋與“車主刷微信造成高速大堵車”,，一樣的無厘頭。試想,，在高速公路上,，時速動輒100公里以上，即使路兩邊的風(fēng)景在秀色可餐,，車主恐怕也無暇顧及,。況且在安全第一的語境下，又有哪個車主敢“心有旁騖”呢,？至于“幫車主塞車時舒緩心情”,，更停留在“莫須有”層面上。堵車時,，即使給每個人提供wife加漢堡的低頭族套餐,，都很難讓人心情舒緩，更何況是隨處可見的大樹與草坪,？

事實上,，每公里百萬已是一個“粉飾”過的數(shù)字,。據(jù)報道，“具體整治范圍為道路紅線外及100米范圍”,，也就是說,，每公里的整治面積最多只有0．2平方公里。如此算下來,，每平方公里的綠化成本在500萬以上,。這樣的價格，顯然與“節(jié)約成本,、美觀實用”的原則不搭調(diào),。廣州計劃3年內(nèi)，整治25條高快速路,，15條省道,，共計1793公里。以每公里百萬計,，綠化景觀成本將近18億。天量的花銷更令人“亮瞎眼”,。

不得不問,，僅為“莫須有”的心情舒緩，花費這么多公帑,，值得么,？要知道，即使是在先富起來的廣州,，截止到2012年,，仍有11萬城鎮(zhèn)特困人口，以及數(shù)量更加龐大的農(nóng)村人口,、外來人口,，需要救助。把這些錢放在救助貧困,，給外來人口排憂解難,，豈不更有意義？盡管,，有關(guān)方面一直稱：景觀綠化不是“亂花錢”的“面子工程,，可雄辯的事實，卻讓人很難不往面子工程上聯(lián)想,。

當(dāng)下而言,，無論有關(guān)部門怎么巧言搪塞，但兩個常識是必須弄清的,。一是,，公眾并不反對適當(dāng)?shù)牡缆肪G化,，但景觀美化不能是無底洞，更不能成為面子工程的新馬甲,。二是,，通暢才是最好的心情舒緩劑。蝸牛爬行的速度,，與群眾急躁情緒的反差,，才是車主情緒發(fā)泄的源頭。不通暢,，即使在高速邊建一座公園,，配套一個游樂場，也不能讓焦躁情緒舒緩半分,。說到底,，“百萬綠化”只是莫須有的舒緩劑。有關(guān)部門只有把時間和精力,，花在道路通暢上,，才能舒緩車主的焦慮與公眾的質(zhì)疑。