自去年開始的廣州全市高快速路及國(guó)省道環(huán)境景觀綜合整治工作,，目前已完成種植面積約98萬平方米,，種植樹木29萬株。盡管本次整治按照“節(jié)約成本,、美觀實(shí)用”的原則進(jìn)行,，但以北二環(huán)高速為例,，每公里整治造價(jià)仍高達(dá)百萬元。相關(guān)單位認(rèn)為這不是“亂花錢”的“面子工程”,。相反,，“路旁有優(yōu)美的景觀,，可以使得車主身心愉悅，在塞車時(shí)也可以舒緩心情,?！保?0月23日《新快報(bào)》）

說實(shí)話，每公里美化凈化成本高達(dá)百萬,，可以使得車主身心愉悅,，這樣的解釋與“車主刷微信造成高速大堵車”，一樣的無厘頭,。試想,，在高速公路上，時(shí)速動(dòng)輒100公里以上,，即使路兩邊的風(fēng)景在秀色可餐,，車主恐怕也無暇顧及。況且在安全第一的語境下,，又有哪個(gè)車主敢“心有旁騖”呢,？至于“幫車主塞車時(shí)舒緩心情”，更停留在“莫須有”層面上,。堵車時(shí),，即使給每個(gè)人提供wife加漢堡的低頭族套餐，都很難讓人心情舒緩,，更何況是隨處可見的大樹與草坪,？

事實(shí)上，每公里百萬已是一個(gè)“粉飾”過的數(shù)字,。據(jù)報(bào)道,，“具體整治范圍為道路紅線外及100米范圍”，也就是說,，每公里的整治面積最多只有0．2平方公里,。如此算下來，每平方公里的綠化成本在500萬以上,。這樣的價(jià)格,，顯然與“節(jié)約成本、美觀實(shí)用”的原則不搭調(diào),。廣州計(jì)劃3年內(nèi),，整治25條高快速路，15條省道,，共計(jì)1793公里,。以每公里百萬計(jì)，綠化景觀成本將近18億,。天量的花銷更令人“亮瞎眼”,。

不得不問,，僅為“莫須有”的心情舒緩，花費(fèi)這么多公帑,，值得么,？要知道，即使是在先富起來的廣州,，截止到2012年,，仍有11萬城鎮(zhèn)特困人口，以及數(shù)量更加龐大的農(nóng)村人口,、外來人口,，需要救助。把這些錢放在救助貧困,，給外來人口排憂解難,，豈不更有意義？盡管,，有關(guān)方面一直稱：景觀綠化不是“亂花錢”的“面子工程,，可雄辯的事實(shí)，卻讓人很難不往面子工程上聯(lián)想,。

當(dāng)下而言,，無論有關(guān)部門怎么巧言搪塞，但兩個(gè)常識(shí)是必須弄清的,。一是，公眾并不反對(duì)適當(dāng)?shù)牡缆肪G化,，但景觀美化不能是無底洞,，更不能成為面子工程的新馬甲。二是,，通暢才是最好的心情舒緩劑,。蝸牛爬行的速度，與群眾急躁情緒的反差,，才是車主情緒發(fā)泄的源頭,。不通暢，即使在高速邊建一座公園,，配套一個(gè)游樂場(chǎng),，也不能讓焦躁情緒舒緩半分。說到底,，“百萬綠化”只是莫須有的舒緩劑,。有關(guān)部門只有把時(shí)間和精力，花在道路通暢上,，才能舒緩車主的焦慮與公眾的質(zhì)疑,。