5月11日,，深圳市迎來了2008年以來最大的一場暴雨。初步統(tǒng)計顯示,，暴雨中當(dāng)?shù)?50處道路積水,，20處片區(qū)發(fā)生內(nèi)澇,，5000多輛公交車無法正常運營,，約2000輛汽車被淹。據(jù)記者調(diào)查,，深圳市排水管建設(shè)采用的是前蘇聯(lián)的城市建設(shè)理念,，排水管道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低,，很多排水管道甚至是按照一年一遇的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的,，令人堪憂,。（5月12日《新華網(wǎng)》）

深圳市降下的大暴雨,，充分暴露出其排水管道建設(shè)方面的不足,。在人們的印象中,，像深圳這樣經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海城市,，所有的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都應(yīng)該是國內(nèi)領(lǐng)先,、趕超世界的水平,。但是一場暴雨卻暴露了深圳市排水能力不足的軟肋,，讓我們看到了深圳市的“城市病”,。作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體,，在城市化高速推進(jìn)的背景下,，我國的城市建設(shè)必須拒絕“一年一遇”虛弱標(biāo)準(zhǔn),！

城市排水管建設(shè)往往不如道路,、公園等明面上的公用設(shè)施,，被人關(guān)注和直觀感知,，一般能過得去的情況下,，普通市民對城市排水管道質(zhì)量情況不得而知,。城市排水管道建設(shè)的這種隱蔽性和不易感知性,，使得城市在一些災(zāi)害性天氣面前,，某些環(huán)節(jié)顯得是那么脆弱,，不堪一擊，給市民生活帶來極大的困擾和影響,。

深圳市這場大暴雨的降臨,，提醒政府中負(fù)責(zé)城市管理和城市建設(shè)的部門必須放棄目光短淺,、“一年一遇”的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),，對于老化和不合時宜的排水管網(wǎng)要及早制定改造計劃,，爭取在近幾年中,，逐步使城市排水管道來一個全面升級。在升級過程中,，不可再犯只圖速度與臉面而忽視長遠(yuǎn)打算的錯誤,。同時,，對于新建城區(qū)必須進(jìn)行科學(xué)論證和科學(xué)規(guī)劃排水管道網(wǎng)建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn),，要具有前瞻性和科學(xué)性。

另外，城市建設(shè)其他方面也要克服“一年一遇”標(biāo)準(zhǔn)的短視行為。例如，城市硬覆蓋建設(shè)要充分考慮到大地對地表徑流的吸濕作用,，不可片面追求面子好看,、耐用，而把所有硬覆蓋都搞成地表的防滲層,，大大削弱城市表面對地表徑流的吸濕能力,。

排水管道是否暢通，是否能承載一定的泄洪能力是城市建設(shè)“里子”工程,，“里子”工程往往比“面子”工程更重要，帶給百姓的實惠也比“面子”工程更多。因此,，類似排水管道的城市“里子”工程建設(shè),，政府更要用心去做,。城市的“內(nèi)功”強(qiáng),，則城市的承載能力就會強(qiáng)，市民生活的幸福指數(shù)才會高,。