4月10日,，海南一小學(xué)學(xué)生春游時車輛側(cè)翻，8名學(xué)生當(dāng)場遇難,，引發(fā)社會對春游安全問題的熱議,。隨后，記者對貴陽市城區(qū)30所中小學(xué)校走訪發(fā)現(xiàn),，出于安全考慮,，逾九成學(xué)校不考慮組織學(xué)生春游。（4月17日《貴陽晚報(bào)》）

不組織學(xué)生春游,，當(dāng)然也就不會發(fā)生春游引起的安全事故,，這無疑是個“治本”的法子。但學(xué)生春游,、走近大自然,，也是受教育的形式之一，這是學(xué)生的權(quán)利,，也是學(xué)校的職責(zé),，學(xué)校因?yàn)榕鲁鍪露唤M織春游，似乎有“懶政”之嫌,。

春游和事故之間,，并沒有直接的聯(lián)系,，只要組織到位,，出事故的可能性就會降到最低,。作為學(xué)生家長，筆者剛剛參加完孩子學(xué)校的春游活動,。該校一年一度的“清明遠(yuǎn)足”是新生的保留節(jié)目,，來回80里，路不可謂不遠(yuǎn),；全部徒步,，學(xué)生不可謂不累；三四千名師生,，人不可謂不多,，但這么多年，從來沒有出現(xiàn)過事故,。

以筆者的親身經(jīng)歷看,，活動組織之嚴(yán)密讓人驚嘆：提前一個月就對學(xué)生進(jìn)行體能訓(xùn)練，對于服裝,、鞋襪等裝備都做出具體要求,，和家長簽訂知情同意書，要求身體不適的學(xué)生不要參加,?；顒赢?dāng)天，學(xué)校統(tǒng)一供應(yīng)早飯和中途食物,，老師分工明確,，交警全程指揮，醫(yī)務(wù)車輛和后勤保障車輛跟隨,。數(shù)千名從未干過家務(wù)活的獨(dú)生子女,，竟然在一天之內(nèi)走完80里，這樣的經(jīng)歷,，無疑是人生的一個磨煉,，也是一次難忘的回憶。

反觀海南的春游事故,，至少存在活動未在教育局備案報(bào)批,、大巴車制動系統(tǒng)不合格、司機(jī)故意走小路躲避交管部門的檢查,、司機(jī)操作不當(dāng)?shù)葐栴},。這樣的意外事故，里面有太多的人為因素,，不能把賬都記在春游的頭上,。

當(dāng)然，事故永遠(yuǎn)是不能完全避免的,。但只要活動組織上沒有瑕疵,，即使出現(xiàn)事故也不存在學(xué)校責(zé)任的問題,。就像每天都有交通事故，但我們?nèi)匀灰辖忠粯?，我們也不能因?yàn)榇河慰赡馨l(fā)生意外而不組織春游,。可能出現(xiàn)的事故只是學(xué)校加強(qiáng)組織管理的契機(jī),，而不是不再組織春游的借口,，這考驗(yàn)的是學(xué)校的教育水平和組織能力。如果以安全為由對春游說“不”,，是教育的失職,。