“打車(chē)軟件有它的優(yōu)勢(shì),。我們歡迎各種市場(chǎng)化打車(chē)軟件”,。佛山市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)高榮堂26日親自體驗(yàn)了嘀嘀打車(chē)后說(shuō)。他表示,，佛山不會(huì)“封殺”嘀嘀打車(chē)等軟件，目前擬建設(shè)統(tǒng)一的召車(chē)系統(tǒng),，計(jì)劃“收編”打車(chē)軟件,。（2月27日 南方都市報(bào)）

打車(chē)軟件是騾子是馬,，需要拉到市場(chǎng)里遛遛，這樣制定的政策才有效,。嘀嘀等打車(chē)軟件在各地的待遇可謂冰火兩重天,，北京、上海端上“閉門(mén)羹”,，佛山則擬邀請(qǐng)為“座上賓”,，就是因?yàn)榉鹕浇煌ㄟ\(yùn)輸局局長(zhǎng)高榮堂體驗(yàn)了一回打車(chē)軟件，體會(huì)到它的方便之處,，想建統(tǒng)一的召車(chē)系統(tǒng)“與人方便自己方便”,。

打車(chē)軟件的優(yōu)缺點(diǎn)表現(xiàn)得很明顯：其優(yōu)點(diǎn)在于，讓乘客打車(chē)又快又省,，司機(jī)也可以在更短時(shí)間掙更多的錢(qián),，打車(chē)軟件取得廣告效應(yīng)并培養(yǎng)了移動(dòng)支付的習(xí)慣。其缺點(diǎn)在于,，邊開(kāi)車(chē)邊用手機(jī)影響司機(jī)開(kāi)車(chē),，安裝軟件的司機(jī)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)缺乏監(jiān)管，老年人不容易打車(chē)影響公平性,。

很明顯,，打車(chē)軟件影響了出租車(chē)行業(yè)的壟斷利益，只會(huì)給出租車(chē)公司和牌照管理部門(mén)帶來(lái)威脅,。對(duì)此,，責(zé)任部門(mén)給出了不同的應(yīng)對(duì)：最嚴(yán)的是封殺打車(chē)軟件，次之則是高峰期禁用,，寬容者希望引導(dǎo)和監(jiān)督,。前兩者就像遇見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)的鴕鳥(niǎo)，只是一味把頭埋在沙子里,，就像從沒(méi)使用過(guò)打車(chē)軟件的人,，在辦公室依靠想象研究出對(duì)策。

目前打車(chē)軟件還不成熟,，必須經(jīng)歷市場(chǎng)磨合才能趨利避害,，能否生存應(yīng)該由市場(chǎng)規(guī)律說(shuō)了算，新生事物未必都要納入政府管理,。面對(duì)老人打車(chē)不易和開(kāi)車(chē)安全隱患等弊端,，佛山擬建統(tǒng)一召車(chē)系統(tǒng)為其打上制度補(bǔ)丁，是讓市場(chǎng)來(lái)配置出租車(chē)和打車(chē)軟件等資源,，可謂用開(kāi)明的心態(tài)提供不錯(cuò)的社會(huì)服務(wù),。

而舉著公平的旗幟封殺或限制打車(chē)軟件，則是落后的社會(huì)管理形式。因?yàn)榇藭r(shí)所謂的公平是以生存和學(xué)習(xí)能力最低群體的需求為標(biāo)準(zhǔn)的,，例如很少使用智能手機(jī)的老年人,，這種就低不就高的管理只會(huì)拖技術(shù)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的后腿。因?yàn)?，市?chǎng)追求效率,，政府保障公平，如此管理混淆了二者各自的責(zé)任,。

打車(chē)軟件用技術(shù)繞開(kāi)壟斷,，各地責(zé)任部門(mén)將會(huì)相繼對(duì)此表態(tài)，真誠(chéng)希望官員都能像佛山那樣完善服務(wù),，而不是緊跟北京上海封殺限制。更值得耳提面命的是,，制定相關(guān)政策的官員,，一定先體驗(yàn)一回打車(chē)軟件。