昨日中午打的,，看到車上放了一個(gè)智能手機(jī)，不斷地傳出“某地某人要車”的語音信息,，便隨口問的哥：這個(gè)打車軟件你用得多嗎,？不料，引出了他的一大段話,。

“多的,，最近特別多。這家公司現(xiàn)在推出了活動(dòng),，鼓勵(lì)用支付寶付車錢,，每次獎(jiǎng)勵(lì)乘客10元，也就是說,，你用‘某某打車’叫到車后,，14元車費(fèi)，自己只要付4元,。同時(shí),，一差業(yè)務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)駕駛員15元，每天最多獎(jiǎng)勵(lì)5次,，75元,。我今天已經(jīng)做了六七差了，獎(jiǎng)勵(lì)封頂了,。另外每天還有5元流量費(fèi)補(bǔ)貼,。用支付寶也很方便的，錢到我的支付寶賬戶后,，馬上就轉(zhuǎn)到銀行卡上,。乘客有沒有加價(jià)？最近比較少,，因?yàn)檎率暹€沒到,，很多人還沒回來。對了,，你裝了沒有,？我推薦你裝,，可以拿10元獎(jiǎng)勵(lì)?！?/p>

動(dòng)動(dòng)拇指,，的哥得益，乘客開心,，打車軟件真可謂是“兩面討好”的神器,。然而，就在“打車神器”所向披靡之際,，有些人卻笑不出來,，就是那些不用智能手機(jī)或沒有下載打車軟件的乘客。他們眼睜睜地看著一輛輛亮著“空車”小燈的出租車從面前駛過,。他們中，有很多是最需要乘車的老年人,，他們可能永遠(yuǎn)學(xué)不會(huì)使用“某某打車”,。今年的“春節(jié)前打車難”因此加劇，也成為媒體爭相報(bào)道的焦點(diǎn),。為此,，政府部門和出租車公司也在絞盡腦汁想對策。孰料,，對策還未想好,，打車軟件又得到了支付寶這一網(wǎng)上支付利器的助力，正在搶占更大的市場,。

打車軟件的出現(xiàn),，對于所有的乘客究竟是否公平？加價(jià)叫車到底是一種合理的獎(jiǎng)勵(lì)行為,，還是一種擾亂市場的行為,？如果一種新技術(shù)，在使一部分人得到便利和實(shí)惠的同時(shí),，損害了另一部分人的利益,，這種技術(shù)是否應(yīng)該推廣？

公平正義,，永遠(yuǎn)是人類社會(huì)追求的目標(biāo)。哈佛教授邁克爾·桑德爾在《公正，該如何做是好》一書中,，對諸多涉及經(jīng)濟(jì),、社會(huì)、法律,、道德,、倫理的“公正問題”,，進(jìn)行了質(zhì)問、思考和辯論,。打車軟件帶來的疑問,，也是一個(gè)類似的案例，值得進(jìn)行深入的思考,、探討,。

高科技是一柄雙刃劍，如何將其正面優(yōu)勢最大化,，而將不利因素降到最低,，更是擺在我們面前的一個(gè)永恒的課題。