馬上就要到元宵,，一般來說春運的返程高峰將在這個時候得到體現(xiàn)，同時也意味著馬年春運的工作也進(jìn)入到收尾階段,。在春運熙熙攘攘的四十天中,，我們聽到各種關(guān)于回家路上的吐槽。譬如“媽媽去哪兒”的曲線智慧和無奈,，也有騎馬回家的一路風(fēng)塵和瀟灑,。同時在春運主戰(zhàn)場的鐵路領(lǐng)域，我們當(dāng)然還能聽到各種各樣“春怨”般的吐槽,，而這其中12306以及火車票退票制度成了當(dāng)仁不讓的“焦點之王”,。

春運里，你我都是?？?，也都用自己的經(jīng)歷來咀嚼這種史詩般的回家滋味。在明白了中國運力和春運客流量是現(xiàn)階段幾乎不可能化解的矛盾之后,，我們也學(xué)會了用平常心去看待那一路的“滿滿當(dāng)當(dāng)”,。在互聯(lián)網(wǎng)時代的觸角已經(jīng)幾近零死角的背景下，我們也用12306去替代了那一夜的漫漫排隊,?；丶抑暗摹邦A(yù)備動作”大縮減,，目前來看對于出行者來說倒有點是網(wǎng)絡(luò)知識普及下的享受。但是,，出行高峰期的一票難求,，依然是讓我們感到焦慮。

與此同時,，我們也等來了鐵路總公司關(guān)于春運一票難求的回應(yīng),。和以往鐵道部時期自信滿滿相比，這次似乎有點低調(diào)——“解決春運一票難求沒有時間表”,。聽到這樣的聲音,，按理來說應(yīng)該是失望的，卻沒有引來太多的非議之聲,。用誠懇去回應(yīng)那些焦慮盼望的眼神,，也許是最好的的答復(fù)。

而對于已經(jīng)開始走入市場的鐵路部門來說,，春運期間的一票難求不再是單一的運輸能力,，還會倒推著出行者自己的選擇立場。節(jié)前對于黑龍江高速是否免費的大討論,，也正是一部分私家車主們用自己發(fā)聲來需求一種福利兌現(xiàn),。

這個春運里，依然延續(xù)著利益述求,。就站票半價問題,，較真的廣州市民雷闖狀告廣深鐵路股份有限公司，而廣州鐵路運輸法院當(dāng)場立案,，該案將在春運結(jié)束后開庭審理,。不管道理是在公說婆說，公民已經(jīng)選擇用自己的方式來參與到春運的感知中,。從這個角度,，倒不失為一種進(jìn)步。

當(dāng)然,，不管是宏觀還是微觀層面的解讀,，對于像筆者這樣的百姓來說，春運更多的感想一定是體現(xiàn)在票是否更好買,、車是否更好坐。在大年初七,，筆者的岳父岳母要從東北回到江西,，在12306上面，筆者還是幫老人家買到回家的火車票,。當(dāng)然,，買到的是硬座,，同時也是當(dāng)天最后的兩張票?；貋碇罄先思艺f三十多個小時屁股坐得挺疼,，不過唏噓之余，還是說道“終究是可以回來”,。

當(dāng)人們更多的選擇在家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)打工的時候,，當(dāng)老人們選擇逆向團(tuán)聚的時候，在更多的私家車,、航班甚至是摩托車鐵騎自己回家的時候,，其實這也是大家用自己的方式來春運著。今年的新聞已經(jīng)看不到往火車廂塞人的難堪,，也沒有以往的那種火急火燎,，或許就是一種不溫不火，才使得春運回家的路,，不再有往常的那種擁堵記憶,。當(dāng)然，也有人感慨說,，這是年味淡了,。