世界漸漸理解,，春節(jié)不是休假,，也不是旅行和娛樂，而是一種植根于文化的朝圣

春運(yùn),，對旅客和交通部門是一場戰(zhàn)役,，對媒體來說同樣如此。每至此時(shí),，一票難求,、人山人海、臨客加車的報(bào)道鋪天蓋地,。對于沒有中國春運(yùn)體驗(yàn)的外國人士,，這樣一種社會(huì)奇觀，令人驚嘆,、好奇,，又有些遙遠(yuǎn),。

外國人的承運(yùn)高峰什么樣？感恩節(jié)是美國每年一度的瘋狂購物日,，與“黑色星期五”同時(shí)到來的,，是黑壓壓的車流，5天假期里,，會(huì)有近5000萬美國人出游,；新年長假來臨時(shí)，自東京返鄉(xiāng)的洶涌人流讓社會(huì)系統(tǒng)嚴(yán)陣以待,，2013年元旦,，持無座票上車的新干線乘客達(dá)到滿員標(biāo)準(zhǔn)的150%，成了大新聞,；首爾火車站的售票大廳里,，最近擠滿了徹夜排隊(duì)購票的人，也過春節(jié)的韓國人,，將春運(yùn)稱為“民族大遷徙”……

乍一看,，這種氣氛那么的熟悉，每一個(gè)具體鏡頭的投射,，都仿佛是中國春運(yùn)的翻版,。然而事實(shí)上，它們大不一樣,。

2011年10月31日是一個(gè)讓地球頗為緊張的日子：人類在這一天迎來了第七十億名成員,。對這種緊張感同身受的，是中國的交通部門,，因?yàn)榫驮凇?0億寶寶”誕生后的兩個(gè)月,，2012年，中國的春運(yùn)客流首次突破了30億人次,，據(jù)預(yù)測今年這個(gè)數(shù)字將是32億,。

在40天時(shí)間里把地球上43%的人口“乾坤大挪移”。這,，就是中國春運(yùn)的現(xiàn)實(shí),。試圖讓如此規(guī)模的客流都行隨人愿，任何國家都不可能辦到,。但對那些買不到票的人來說,，數(shù)學(xué)演算并不能解決任何問題：圣誕節(jié)可以錯(cuò)峰出行，新年可以電話問候,，但對無數(shù)路上的游子,，除夕只有回到家中才有意義。

“希望能夠同家人團(tuán)聚的情感，讓大家不畏艱難踏上回家的旅程,，足以見得中國人心中‘家’這個(gè)概念的重要程度,。”一個(gè)瑞士人被數(shù)據(jù)震驚的同時(shí),，也道出了中國人對家的愛戀,。

這種眷戀,，不同于美國人引以為豪的“家庭觀念”——后者更像是發(fā)達(dá)社會(huì)的生活方式,。中國人的家庭觀，則是特定發(fā)展階段的特定產(chǎn)物,。30多年來,，我們充分擁抱現(xiàn)代物質(zhì)文明，在經(jīng)濟(jì)上和空間上成了或自認(rèn)成了“城里人”,，然而脫胎于農(nóng)耕文明的鄉(xiāng)土情懷卻始終揮之不去,，我們的心中始終有另一個(gè)故鄉(xiāng)。那里有剪不斷的鄉(xiāng)愁,。

正如日本《經(jīng)濟(jì)新聞》所說,，對于很多中國人而言，大城市只是辛苦維生的地方,，自己出生的鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)才是家,，他們春節(jié)前帶著一年的收獲，忍受著火車上漫長的旅程回到家里,，這是“不可或缺的心靈寄托”,。

對于這種寄托，世界漸漸理解,，春節(jié)不是休假,，也不是旅行和娛樂，而是一種植根于文化的朝圣,。這不由讓人想起學(xué)者張偉劼筆下的墨西哥風(fēng)俗：每有嬰兒降生,，要將臍帶埋到家門口的大樹下，這樣待到成人后,，就不會(huì)惶然找尋而不知方向,，因?yàn)樗母呀?jīng)埋在了家鄉(xiāng)的土里。

如今,，每到圣誕節(jié)前,，在美國打工的墨西哥勞工，都會(huì)帶著大包小包,，將美墨邊境的檢查站擠個(gè)水泄不通,。看看他們臉上的表情，與中國春運(yùn)歸途上的乘客出奇的相似：洋溢著興奮與期待,。

原因很簡單,，車票的終點(diǎn)，連接著他們的文化臍帶,。