春運(yùn)里，回家的路上要相待如初戀或許并不難,，彼此都“有愛”就好,。什么時候鐵路的運(yùn)力提升一些，購票服務(wù)能再貼心一點(diǎn),，也許客服們就不太需要發(fā)泄墻了,。

鐵路客服熱線12306今年春運(yùn)首次在內(nèi)部設(shè)立了發(fā)泄墻，為員工減壓,?？头藛T在工作臺上貼著便簽條激勵自己——“旅客虐我千百遍，我視旅客如初戀!”墻邊還擺著一個一人多高的拳擊柱,，客服人員能隨時來揮揮拳頭,。

對于客服人員來說，雖然他們要接受旅客的一通通牢騷,，但是對于鐵路部門乃至整個國家來說卻是又一場大考,。交通資源的分配事關(guān)每一個人的團(tuán)圓夢，在信息化未能帶來有效的變化之前,，這種張力仍將持續(xù),。無論是客服，還是旅客都需依賴形形色色的減壓道具,。

“xx虐我千百遍,，我待xx如初戀!”這句常用常新的網(wǎng)絡(luò)俗語,，從鐵路客服的嘴里說出來，真是讓買不到票的人們五味雜陳,。設(shè)身處地想想,，一個售票客服人員每天接聽無數(shù)電話，多半還是不客氣地罵娘,，怎么是辛苦委屈幾個字說得完?

2013年春運(yùn),，全國客運(yùn)總量超過34億人次，其中鐵路發(fā)送旅客2.4億人次,，想買火車票的人是火車票的千萬倍,，今年狀況依然沒有改變。資源稀缺總會導(dǎo)致部分人的需求被遏制,，這種需求遏制不是因為購買力所限,，而是因為所需要的東西是不可能無限滿足的。每年春運(yùn),，交通鐵路部門都如臨大敵,，這次是鐵路公司成立后的第一次春運(yùn)，大考壓力可想而知,。

中醫(yī)理論中說,，人體有多處專司撒氣的穴位，只要經(jīng)常按摩就能紓解悶氣,。但今天人們提起春運(yùn)就會來氣,，這股悶氣卻不能點(diǎn)穴即止。要調(diào)順春運(yùn)這口氣,，不是朝夕之功,，在資源無法滿足需要的現(xiàn)狀下，我們不能像寒號鳥一樣得過且過,。鐵路不行走公路,，公路不行走水路，春運(yùn)里條條道路通家鄉(xiāng),。需要的其實(shí)是有關(guān)部門和社會各界都行動起來,，積極實(shí)施春運(yùn)客運(yùn)分流。

每年春運(yùn)總會有數(shù)十萬農(nóng)民工騎著摩托車回家過年,，如今他們中的許多人沿途可以享受到交警提供的修車,、送水等服務(wù)。春運(yùn)里,，回家的路上要相待如初戀或許并不難,，彼此都“有愛”就好。什么時候鐵路的運(yùn)力提升一些,，購票服務(wù)能再貼心一點(diǎn),，也許客服們也就不太需要發(fā)泄墻了,。

本報特約評論員楊子非